Bon effectivement, la plupart des "fissures" sont sortantes.... OUF ! et au plus on regarde ça de près, au plus il y en a, mais bon si c'est à la fabrication.

Par contre la boite ! Qué bordel, j'étais partis pour changer mon pignon de 3/4 et c'est pas la joie.
J''ai plusieurs pignon touchés une fourchette limite de service et un roulement HS.

la note va être salée . Je pense prendre une boite d'occase et remettre des éléments neuf, ou au pire je change de moteur....


Places aux horreurs

Ah!!!kiki c'est k'avait raison??
Content que ce soit bien ca!
Apres pour ta boîte,tu vas bien en trouver une d'occasion d'un mec ayant peté autre chose sur son moulin!

Salut, quand je vois l'état de ta boîte, je me dis que d'une marque à l'autre c'est vraiment les même dégâts après une utilisation
disons... sportive
Bonne chance pour trouver une boîte d'occas.
Ce serait dommage de changer tout le moteur pour ça ,surtout que ton carter n'est pas fissuré

oui il faut avouer que cette saison... je lui en ai mis plein la gueule

J'ai trouvé une boite d'occase complète, avec barillet, fourchette...espérons que ça arrive vite. le vendeur m'a confirmer sont "très" bon état. J'inspecterai ça à l'arrivé, sinon c'est retour à l'envoyeur...

Voila, affaire a suivre!

Merci encore pour vos lumières, ça m'a évité d'acheter un demi carter et ses pistons pour rien...