salut,

j aimerais m amuser à faire ( ou essayer déjà ) une p'tite prepa sur une vieille BMW avec un flat twin ( j adore ça ) et j aimerais savoir quelle est la base BMW la plus propice pour ce genre d'exercice... K100 ?

merci d'avance

Le K100 c'est un 4 cylindre

Les Flat Twin c'est type R60 / R1100 / R1200

Faut sortir les dollars maintenant pour ces bases là! C'est devenu difficilement abordable pour une prépa a budget raisonnable!

C'est dommage que les RT aient une fourche pas terrible...

Bien que...



Mon padre à une 850 dont il ne fait pas grand chose...
Mais ça n'a rien dans le gilet...
Faudrait un 1100...

Ca se change

Je dirais : reflechis encore bien à ce que tu veux et ce que tu adores car chercher un flat BMW parmi les K100, ça montre que ton projet est encore à murir.

Regarde sur le web, tout a été fait du coup tu peux trouver ton "style" et ensuite le personnaliser et mettre en place ton projet (dessins, idées...).

Bonne chasse !

Si tu causes de la fourche ça me semble compliqué...

Ca dépend du modèle

Wé mais sur les RT ça devient du chantier....

Ouais j'ai vu, c'est chelou les support du té inf directement sur les fourreaux

ptit exemple de ce que j'ai fais pour un client avec un r1100 rs

Bonne base, pas trop d'electronique et jante à rayon d'origine





Budget moto comprise, dans les 7000€ donc en faisant tout (ou presque) soit meme on doit pouvoir le sortir pour 4500€

Très sympa

C'est une pompe imergée dans le résé ?

ok merci pour vos précieuses réponses, je ne suis pas pressé alors ok je vais prendre le temps de réfléchir à ce que je veux vraiment, j avais pensé aussi à une base roadster basique avec 2 amortos à l AR comme sur la 1100 ZRX, j aime bien cette bécane aussi, on verra bien, je vous tiens au jus et encore merci

PS: la fourche " bizarre" de certaines BM je crois que ça s appelle le système Telelever...

Pour la fourche bizarre, on peut plus parler de guide que de fourche à proprement parlé.
L'amortissement se fait ailleur!!

Content de voir que Locked est dans la place!!! Il m'avait parlé que certain changeait le système de suspension sur ce genre de BM, mais il faut recréer toute la colonne de direction qui n'est pas du tout prévu pour ça. Je trouve que c'est le réservoir qui tâche un peu là-dessus...

Pareil
Mais ça se change ça (plus facilement que la fourche...)