Salut à tous
Sur mon 7/11 j'ai monté 2 phares pour l'épreuve de nuit du BOC. Vu que j'ai pas la partie du faisceau qui alimente les phares, j'ai trouvé le fil qui les alimente. J'ai monté un relais comme pour des phares additionnels pour pas cramer le faisceau. Si on suit le schéma sur un montage normal, ça donne:
30/51 sur le + du jus
87 aux phares additionnels
85 aux phares du véhicule
86 a la masse

Vu que j'ai pas les phares d'origine, j'ai monté le 30/51 avec le 85 branchés directement sur le fil jaune des phares qui est alimenté quand je pousse l'inter des phares et tout fonctionne parfaitement, et le relais claque bien.
Je précise que je monte juste les phares, pas les codes ni les veilleuses.
Problème ou pas de brancher les 2 fils ensemble???????????
D'avance merci

salut

ca ne pose pas de problème a condition que les 2 fils soit protéger par le même fusible

OK merci de la confirmation. Je vérifie pour le fusible. Si c'est pas le cas je risque quoi??????

sur le schéma que tu as mis la partie commande est séparée de la "puissance"
dans le cas du shéma, si le fusible de commande lache et que le relais reste collé tu aura tjr des phares même a l'arrêt car directement pris sur la batterie

dans ton cas, si tes 2 fil se joignent alors qu'il on un fusible diffèrent ca reste allumé, mais si un fusible lache, c'est qu'il y as une raison, mais le deuxième prendra le relais, tu me dira c top pour l'endurance, mais ca peut tourné a la cata (faisceau fondu ou pire moto en feu).

Pour de l'endurance et vu qu'il faut dépanner très rapidement déplace tes fusible dans la tète de fourche par ex ou sous la selle, faut qu'il soit accessible, écrit a quoi ils correspondent tu gagnera du temps pour dépanner

bon courage

OK merci de l'explication, c'est très clair. pour le moment les fusibles sont sous la coque arrière, mais je vais surement les mettre en évidence quelque part à porté de main, on sait jamais, comme tu dis............
Merci beaucoup