l'arbre ? du cardan à la roue ?
Si c'est là non j'ai checké.
Je pense que ça vient de la boite...

non justement, en sortie de boite

Ah, je sais pas.... J'ai pas ouvert par là...
Mais du coup je vais sortir le moteur pour ça.
Ce sera l'occaz de quelques modifs, peinture du cadre, etc...

si tu bouges ton cardan a la main, ou en tournant la roue avant arriere, tu sens pas un accoup?

J'ai regardé les couplages avant et arrière du cardan.
par là ça va.
Pour ça que je vais regarder la boite maintenant.

Bon j'ai cogité à ce que j'allais faire dessus...
Du coup rien de ouf et quasi pas de budget...
Je vais juste changer le feu stop, les poignées et mettre une gaine avia au frein avant.
Le prix de la réparation du patinage intempestif ce sera un peu la surprise...

Sinon coté modifs quasi rien. Je vais juste revoir le support de plaque, la pédale de frein
et la commande de boite pour que ce soit plus joli.
J'ai dans l'idée de vernir le résé après l'avoir poncé (brut d'acier quoi).
Mais du coup je voudrais que le reste de la carrosserie reçoive la même traitement.
Je vais donc remplacer le garde boue arrière par le même style en acier
et revoir les fixations d'un petit garde boue avant :



Je voudrais aussi me débarrasser des caches latéraux en plastique :



Du coup il faudra que je bricole une boite en acier sous la selle pour ranger
la batterie et les quelques bricoles électrique qui traînent là dessous...

Sinon suppression des pièces chromés, du noir partout et de la peinture grainée
à droite à gauche.

go

Quand tu auras démonté ta selle , y aurait t'y moyen que je te l'emprunte vite fait pour tester un truc sur le vn ?

No problémo.

J'ai une selle de streetfighter qui traîne aussi
elle pourrait faire pour un bobber "moderne" si tu veux essayer

La streetfighter est trop angulaire pour le vn , mais selle du dragstar oui .

Oh non elle est toute en arrondis justement.
Je viens de la démonter celle du Dragstar d'ailleurs, passe la prendre quand tu veux.

Je suis en train de voir pour faire un nouveau boitier sous la selle :





Je sais pas si c'est très judicieux finalement
Je vais me retrouver avec un truc anguleux pas forcement plus sympa
que les caches d'origine qui eux sont bien ajustés...

Ce serait peut être plus malin, plus joli et plus simple de tenter de refaire les caches en tôle finalement....

J'ai peut être une piste ou theorie de mes à-coups...

En ouvrant un petit carter j’accède au renvoi d'angle de la sortie de boite / Cardan :



Le ressort qu'on voit c'est un système d'amortisseur de couple :



Le ressort pousse une came dans le pignon couplé au cardan.
Je me demande si les à coups que je ressent ne viendrait pas de cette came
qui ripe puis revient à sa position...

A ce niveau là :



Mais si c'est ça il n'y a pas de réglage de tension, et ça me parait chelou
que le ressort soit devenu faiblard....

Ou alors la pièce est trop usée d'en avoir trop pris dans la gueule?

Je sais pas.
En mettant la première et en bougeant la moto
d' avant en arrière je trouve que le ressort s' ecrase facilement
Je le changerais bien mais ça a l'air galère a demonter...

On change bien les ressorts d'un embrayage car ils se tassent avec le temps.
Ça doit p'être être pareil pour celui ci.