Peu de kilomètres avec le gros pneu. Parfois ça pète, pas de bol...

Le patinage c'est en fait le genre de système à crabot
(photo 5) qui est usé du coup ça sautait et raccrochait quelques crans plus tard...

Je viens de faire la commande... plus de 800 boules de pièces...

Aie! ça calme

Oui mais au regard de tes découvertes, ça valait le "coût" et tu pourras la revendre avec cette surcôte (si tu la vends) je suppose car elle est totalement justifiée. C'est pas comme essayer de couvrir des frais de modification, plus difficiles car souvent des choix personnels. là, le gars s'évitera une belle galère avec ce travail déja fait.

Faut être positif, hein.

Absolument.
Je me rassure et console en me disant que ce sera
un argument ou critère positif a la revente...

Blanc?

Non...

La photo ne reflète pas la réalité...

De jour ça fait comme ça :

Beau/ bon choix
avec un moto comme ça il faut sortir du train train dans le choix de la peinture.

tu peins à quelle température? en extérieur? et séchage en intérieur?
J'ai hésité à sortir la peinture époxy restom à 08/ 10 °C de extérieur.

Oui, dehors juste sous abri.
6°C et il pleut...

J'avais peint les éléments de la Buell à 1°C
ça ne pose pas de problème.
Depuis je ne me pose plus de question.
En plus, là, j'ai pas mal de trucs à peindre, faut que ça avance

C'est une bonne nouvelle ça
Je vais pouvoir me faire quelques pièces quand j'aurai un peu de temps, pas besoin d'attendre le printemps!
ça commence à s'accumuler entre le FZS, le ZRX et B12...
Merci baz

c 'est la meme teinte que la full metal II?

fourche et té noir, avec la carrosserie et roue reste brute?
si c'est le cas je trouve "dommage" je trouve que le métal brut ressort plus avec le noir après c'est mon avis

Effectivement c'est autre chose.

Ah top, c'est la meme couleur que pour la ducat', non ?

Oui, c'est le fond de pot de la Ducat'

Je fais le même principe, cadre bleu, carrosserie brut de métal
et le reste noir.
Par contre je laisse les jantes couleur alu