Salut à tous,

Ça fait bien longtemps que je n'ai pas posté ici, pourtant je suis là en sous marin.

Depuis mon 900 CBR j'ai changé encore quelques fois, 1100 zrx, 650 DR supermot et retour à mon 1er amour la 600 Hornet.

Voilà 2 ans que je l'ai et je me décide enfin à modifier 2/3 choses.

pour l'instant l'idée est de faire un café racer (et oui encore un) ou un néo rétro ! on verra ou le vend m'emporte.
Comme beaucoup, je suis la mode , en commençant par la barbe...

En 1 er, je vais changer la fourche pour une inversée de GSXR k4 que j'ai acheté la semaine dernière, j'ai également eu les bracelets.
J'ai trouvé sur le bon coin des étriers Nissin de B King.

Pour l'instant je n'ai fait aucun essai. Mais je me pose la question suivante : "est-ce que je vais pouvoir garder la jante d'origine du hornet?"
car les disques de freins du hornet sont tulipés et je ne sais pas comment sont ceux du gsxr.

Si vous avez des idées pour adapté des disques sur ma jante, je suis preneur.

En ce qui concerne la colonne de direction si ça ne va pas, je commande direct à nos copain de chez USV racing



j'essaierai de vous mettre des photos très prochainement...

T’as pas essayé de présenter ta roue dans ta fourche ?

j’avoue non pas encore!
j'ai pas eu le temps car j'ai dû bosser dans le jardin et couper une trentaine de thuyas à la tronçonneuse
mais je vais faire les essais très prochainement.

Au moins t’auras plus a te faire chier l’annee prochaine !
Parfois ca vaut le coup de faire faire la taille, j’ai trouvé (ou plutôt madame a trouvé quand je lui ai dit que j’allais tout virer ) un jardinier qui fait ca a un prix dérisoire
Bref, une fois que tu auras présenté ta roue tu auras une partie de ta reponse je pense

Bon! j'ai tout démonté hier pour prendre les côtes et faire un essai de montage.
Malheureusement, je n'arrive pas à mettre les photos car elles sont trop volumineuses!
Donc l'axe de roue du Hornet (20 mm), mais en cherchant bien j'ai peut-être trouvé des roulements pour adapter ma jante avec l'axe de GSXR qui lui est en 25 mm. Restera à voir pour les dimensions des disques et la profondeur (tulipe).
Finalement je vais peut-être avoir un peu de chance... Faudra aussi l'axe à l'intérieur de la jante qui se trouve entre les roulements.
j'ai aujourd'hui envoyé mes côtes de l'axe de colonne de direction à USV racing pour la pré-commande. car celui du gex est plus large et moins long.
Demain j'essaierai de vous mettre des photos.

Les photos je les redimensionne bêtement dans paint...
Tant qu'à faire de l'usinage demande lui des entretoises qui rentrent plus dans la jante, comme ça ça ne se barre pas au montage / démontage

j'ai réduit le format des images...
donc l'idée est de partir pour un café racer. mais je l'ai déjà dit...

je ne sais pas encore si je garde le phare av du Hornet....
j’étudie la question.
Bon comme mercredi j'ai tout remonté au cas où j'aurai envie de rouler ce week-end...
Ce week-end je re-démonte le tout pour envoyer les 2 ensembles de tés à USV Racing pour la fabrication de l'axe de la colonne.

j'en profiterai pour démonter les roulement de roue et prendre leur dimension pour commander les bon à la bonne taille

Salut les mecs,

je ne donne pas beaucoup de nouvelles... j'avance tout doucement, mais j'avance!

tout d'abord merci à USV Racing pour l'usinage de l'axe de colonne de direction, sans ça, pas de projet!

donc la fourche et la jante de 1000 gex sont montées,les étriers de B king et les disques de 750 gex également, les bracelets, les nouvelles poignées, les nouveaux rétros embouts de guidon, le neiman également! et ce week-end j'ai réalisé deux petites pates pour la fixation du phare! et donc, je garde le phare d'origine! pratique pour ranger tout ce bordel de câblage...
j'en ai profité pour monter les clignos.
voici quelques images...





et voilà le résultat ... pour le moment .

Je trouve l'avant bien ramassé. Ça le fait bien comme ça.

nickel le train avant,

et pour l arriere tu prevois quoi?

Ça change tout

J'adore cette brêle, j'en ai eu deux et je me tâte pour en reprendre une. Une vraie meule à conneries ce machin, c'est peut-être ça qui me freine dans mon achat, ça et le manque de place, de sous aussi .

Terrible l'avant... Pis ce mix de pieces
vivement la suite

Tout simple mais immédiatement une moto qui a une présence certaine. Superbe. Et le bleu est pas mal du tout avec la fourche dorée !

Dois tu la conserver en deux places ?