Salut tous le monde,

premier post, j'en profite pour me présenté
Denis, la quarantaine bien tassé, mécano auto de formation...

ça fait un moment que je passe
sur le forum et finalement vos délires mon donné envie de sauté le pas
et de modifier une bécane

pour une première, j'ai choisi la plus simple, une yam 1000 GTS
voilà la bête à l'achat


elle n'avait pas tourner depuis plus d'un an
j'ai quand même pris le risque / 1000 balles 30 000 km.....

après avoir virer le carénage, vidanger huile et essence
nettoyer l'allumage, elle a démarrer au quart de tour
ça a quand m^me du bon l'injection



dans la fouler pour être a l'aise, j'ai bricoler un pont
avec un lit électrique à 50balles
refait le dessus en bois et rabaisser l’assise
ils sont trop hauts d'origine / en soudant deux barres transversal
on le descend de 15/20cm facile et avec une rampe
ça marche plutôt bien...



à suivre

je me répond moi même pour les photos ..

ensuite j'ai poser la bête sur un bâtis maison
aligner la moto / les jantes avec un cordeau (vu les modif envisager)
et visser le bâtis pour avoir une base de référence...




et les hostilités vont pourvoir commencé
au programme monobras ar forcément
jante gts élargie et deux / trois autres bricoles
à suivre

Va etre mechant le bordel
Audacieux

audace fortuna juva

... Bien vrai

Salut et bienvenue.
Tu t'attaquer pas au plus facile mais c'est cool.
Je vois que tu sais bricoler déjà donc t'a pas de raison que ça ne le fasse pas.

Salut et Bienvenue !

Sacré défi ! Mais rien n'est impossible quand on est motivé et qu'on a des idées

base pas tres commune...

vivement la suite.

une idee du projet final?

J'adore cette base.
Curieux de voir la suite

Clair que c'est pas commun comme base, mais y a un sacré potentiel et les préparations déjà sorties sont dingues
Je m'installe

ils sont quand même tout con chez Yam d'avoir été foutre un mono devant et pas derrière!
Il y en a déjà eu un sur le fofo et même en MR si je dis pas de connerie??

Good luck pour ton projet costaud!

Et bienvenue chez les fous!

Salut à tous,
Me voilà inscrit après avoir papoté avec l'auteur du sujet sur le good corner, car j'ai la même moto et j'envisage aussi des modifs plus ou moins lourdes.

salut et merci pour l’accueille



au début j'avais une idée bien précise
mais avec les premières modifs ça a changé
l'architecture de cet engin est vraiment particulière
tu démonte d'un bout et tout tombe par terre
le gros problème / a mon avis c'est le réservoir et le radiateur
des le début j'avais prévu des les déplacer...

je voulais le réservoir sous (dans) la selle en monocoque alu
mais j'ai trouvé un autre emplacement plus intéressant
et je veux placer un nouveau radiateur a la place du tank d'origine
donc au final l'objectif c'est un gros roadster tout alu et de préférence pas trop moche !
bref ya du boulot

mais je pense qu'il y vraiment moyen de sortir un beau truc / on verra ..

la suite, j'attaque le monobras
un 800 vfr de 2004 / je crois qu'il y a plusieurs largeur
le mien fait ou faisait 280 mm
le gts d'origine 250mm
je me suis pas pris la tête une planche de bois
un patron avec le bras d'origine
ensuite on aligne les couronnes et on coupe ce qui dépasse

GO GO

bon, je déconne en réalité j'avance pas vite..... mais j'ai de l'avance en photo

suite


le côté gauche s'aligne sur le bras d'origine
couronne en ligne ! suffit de couper a droite



ensuite il faut régler le problème de l'axe BO
800 vfr (2004) diamètre 20mm
GTS diamètre 22mm

j'avais déjà un roulement à changer / à droite
j'ai préférer usine l'axe et mettre des entretoises de 2mm au niveau du cadre

et ça rentre, BO en place couronne / psb en ligne
une bonne chose de faite

merci
je pense que c'était celle là , j'ai bien aimé la fixation du frein av




de toute celles que j'ai vu , c'est celle du norvégien Sheffer
qui ma le plus emballer
surtout cette photo



je la trouve juste , trop basse pour moi
il a l'air cour sur patte le viking je fait 1m86..

et surtout son réservoir est trop petit !!......
sinon le look est d'enfer !