Autant tarauder des copines pour rendre services je savais faire, mais dès qu'il est question de mettre les mains dans le moteur pour refaire le filetage d'un puit de bougie, y a plus personne

Du coup j'ai réussi à ruiner le filetage, je sais, c'est triste mais je l'ai fait...
Je peux visser d'un bon tour avant de me casser le frein.

J'ai deux solutions en vu, je ne compte pas déculasser car je sens bien que je ne la remonterais jamais faute de temps et de moyen n'ayant qu'un pauvre garage pas isolé en terre battue, voilà pourquoi je traîne l'histoire depuis Janvier en attendant de voir clair et de travailler au sec
[list=[*]La première avec les dimensions du filetage donnée par NGK:
Diamètre de filetage:12,0 mm
Longueur du filetage:19,0 mm
J'ai récupéré un taraud de mon ancien boulot en M12x1.25 si je ne raconte pas de connerie je peux tenter de reprendre le filetage
[*]La deuxième qui me plaît moins pour la qualité de l'outil et savoir si l'insert va tenir. Le seul avantage du kit, c'est le filetage en acier avant de le bouffer

][/list]

Donc la grande question c'est que j'ai l'avantage d'avoir de la place et de l'accessibilité sur le air huile, l'inconvénient, c'est l'inclinaison des bougies...
Vous utilisez quoi pour ce genre d'opération?
Tourne à gauche pour le taraud, et cliquet voire clé pour le kit?
Et...
Vos astuces...

Merci les potes

J’ai jamais fait mais mais ma première crainte serait que de la matière tombe dans le cylindre et vienne se caler dans les segments ou les soupapes...

Déjà...
Ce que font les gars, ils graissent l'outil.

Pas besoin de tourne a gauche pour le taraud.

Ceci étant dit tu peux toujours essayer un coup de taraud vu que tu l'as pour ensuite pas par la case insert, heloïcol etc...

Après si tu dois percer, pour foutre insert, heloïcol, va dans un garage. Tu vas économiser le prix d'achat du kit, la galère et la peur de tout flinguer.

J'ai le kit gwobof mais je me chie dessus.
Après faut que je me vois €€€ pour bouger la meule + l'opération...

Si c juste un coup de taraud pour récup le filetage, tu peut éventuellement le faire sans déculasser avec un peu de graisse, mais y'a des risques quand même.
Si faut poser un helicoil, le mieux est de déculasser, ca évitera les morceaux dans le moteur

C'est sur quoi comme moteur??

Pour moi si tu as ruiné le filetage, repasser le taraud n'arrangera rien, car tu as perdu de la matiere qui permet de faire le filetage.
M12x125 veut dire que tu perces à 10,75 pour tarauder.
essayes via des piges d'evaluer le diametre du trou, si tu trouves + de 10,8mm voire 11mm le mieux c'est l'helicoil, mais en fonction de l'accés le mieux c'est de deculasser.

Je suis sur le Zéph.

Bon...
L'opération s'est bien faite la tarière ne passait pas, j'ai joué de la perceuse/visseuse/bouloneuse et je m'en sors pas trop mal.
J'ai récupéré un max de limaille sur la graisse généreusement déposée sur l'oignon. La bougie semble bien assise.
Demain je tente de faire retourner le moulin.

alors?

Du peu que j'ai roulé ça ne semble pas déconnant.