Au drag j’ai vu un mec qui ne voulait pas burner parce que ça sert à rien, c’est juste pour le show…
Je crois que quand son adversaire a passé la ligne lui se faisait encore dessus

J'ai pensé à ce détail mais je n'ai pas encore de couvertures chauffantes j'ai laissé un bon centimètre d'écart, j'espère que ça suffira...



J'ai donc préparé une tambouille de legos noirs mijotés une nuit dans l'acétone, par contre faut pas confondre le café avec la mixture de bon matin!





J'ai bien poncé tout ce qui dépassait :



Et j'ai gentiment étalé la pâte sur toute la jonction, dessus et dessous.





J'ai laissé sécher cette nuit et ce soir j'ai pu poncer, c'était sec à coeur et ça se ponce très bien! et c'est aussi solide qu'avant maintenant!



ça c'est une bonne chose de faite, reste à donner sa forme définitive au garde-boue.

Tant que j'y étais j'ai appliqué la même recette à ma boîte à air qui était fendue : agrafes et jus de legos



Entre temps j'ai usiné 2 petites pièces en inox pour fabriquer mon support de bocal de frein arrière avec un bout de rond inox aussi forcément







aujourd'hui je me suis occupé du neiman qui avait pris cher par le dernier proprio je pense
Les fils du faisceau étaient tous secs et craquelés et visiblement il y avait eu une magnifique réparation de faite dans les règles du lard....massacrant au passage une des pins du connecteur, obligeant à souder un fil direct sur le faisceau de toute beauté ce taf





J'ai coupé tous les fils et ressoudés proprement l'ensemble, gaine thermo puis une gaine annelée par dessus. Et j'ai rajouté un connecteur 1 pin pour le fil en trop, pas le choix...



Remontage de la boîte à air avec son filtre BMC nettoyé :



Voilà où j'en suis ce soir :

Du travail propre comme on aime!
Du travail propre comme je suis pas foutu de faire aussi

Ils vont être contents les graviers de rencontrer une bécane si bien finie...

Pour défendre l'ancien proprio, il y a un gros soucis de faisceau sur les Speed de 2005 à au moins 2011.
Le faisceau de Neiman est trop court quand la moto est braquée à fond à gauche, avec le blocage de guidon.
Du coup avec le temps, l'isolant craque, puis les fils, et c'est bien la merde ! J'ai eu le problème sur mon 2007 ainsi que sur mon 2011.
Dans les deux cas par contre j'ai réparé ça proprement !
Pour la petite histoire, pour mon 2011, ça m'est arrivé le jour de la vente, sans aucun signe précurseur.
Le mec va pour faire un tour, il redresse la chiote qui chauffait tout doux, et là elle s'est coupée ... Grosse angoisse.
Bref, rapide recherche, je trouve la panne, le gars part bouffer, je répare la panne, il part avec ! OUF !!
Sur mon R 2013, le faisceau a été rallongé.

Nickel le jus de lego !

Et pour le faisceau du neiman, apparemment oui c'est un problème récurrent...

Du coup il sera placé où ton neiman ?

j'avais raccourci la coque en ABS sur mon kz et fais le meme procédé que toi mais quand j ai mis la coque au soleil j ai eu plein de réaction, c'était a nouveau tous mou

Normalement, une fois que les solvants se sont évaporés, il ne reste que du plastique non ?

J'aurais tendance à dire comme toi Booj, pour ma part j'ai mis à sécher au coin de la cheminée, bah ça a bien bien durci!

T'avais utilisé quoi exactement Seb? Lego&acétone ou autre chose?



Voilà de quoi répondre à ta question



C'est un gabarit en carton, la pièce en alu sera faite demain

J'ai retaillé le garde-boue arrière pour lui donner un meilleur style, plus en accord avec la future coque



J'ai reçu mes bracelets aussi, suite à la réflexion de Radesh concernant le fait que je serai sûrement l'un des seuls de la MR en gudion droit, je me suis souvenu que c'était une meule de piste que je construisais, pas une meule de route, trop l'habitude!

J'ai aussi trouvé sur lbc un mc Brembo Corsacorta qui devrait être bien sympa pour améliorer le freinage ainsi qu'un levier d'embrayage imitation Brembo offert par le vendeur du mc





Et pour le fun j'ai posé le réservoir comme je pouvais histoire de visualiser un peu l'ensemble :

Les bracelets, c'est la vie
De mémoire y avait que Cylindre avec son katoche qui était en guidon droit cette année, ça avait l'air plus compliqué pour lui à l'accel, ça décollait tout le temps.

Bien la position du neiman

Et le futur cul, ça serait pas un streetfighter v4 ?

Sur mon er6 je suis aussi en guidon droit

j avais utilisé des bout de la coque que j'vais fondu avec l acétone, il avait bien seché je l avais poncé etc mais au premier rayon de soleil ça a tout ramolli

Nope, c'est pas ça le futur cul cherche encore!



Chelou ça bon moi le garde-boue va pas rester tel quel, il sera recouvert, je vous laisse deviner par quoi en espérant que ça le protège et que j'ai pas la même mésaventure que toi...

Sinon j'ai eu le temps de faire la patte définitive du neiman aujourd'hui :



Et j'ai aussi bouiné un truc pour ma trappe de réservoir commandée sur Ali, spéciale pour Speed et pourtant elle est trop basse de 5mm j'avais eu le même souci avec celle de Ul



Du coup j'ai usiné une rondelle en alu de 5mm d'épais à intercaler entre la trappe et le joint de la trappe :



C'est mieux comme ça!

Sympa la trappe !!! Bien vu aussi le neiman !
Pour les bracelets ce n’est que mon ressenti perso hein, faut vraiment voir avec quoi on est le plus à l’aise ! J’ai fait plusieurs tests, même le guidon a l’envers, qui était pas si mal d’aillleurs !
Mais un des avantages des bracelets c’est qu’en cas de chute tu n’en casses qu’un, et du coup le remplacement est plus rapide, c’est tout con, mais ça compte quand même un peu je trouve