Hello à tous,
Depuis que l’hiver est bien arrivé (même dans le sud ), impossible de démarrer le matin ma brêle.
Alors la batterie est neuve et branchée tous les jours avec un chargeur.
Si je laisse la bécane au soleil la journée c’est bon elle démarre donc j’ai du mal à piger.
J’ai lu sur le net que cela pouvait venir d’un parametrage du co2 via le compteur pour chaque cylindre, et en vérifiant les valeurs j’ai -10 sur chaque
Alors est-ce je dois changer ces valeurs, faire un brasero à côté
Bref si vous avez une idée ce serait pas de refus
Thx

Une moto solaire quoi !

Un amis avait ce soucis, sa batterie était neuve, et même chargée, en hiver il devait démarré avec le booster. Apparemment les batteries d'origine ne supporte pas le froid et il y a un truc dans les moteur/alimentation qui demande plus de jus, essayes avec un booster ou une batterie en para, lui c'était flagrant

La batterie est une yuasa pourtant en plus j’ai pas de booster ni batterie en plus

Même mon ancienne ducat démarrait mieux c’est la loose cette jap…

Et concernant ce réglage du co vous avez une idée ?

Thx

Aucune idée pour ca, mais avant de toucher aux réglages usine je trouverai un booster lidle pour tester et c'est jamais perdu

Une batterie faiblarde peut tout ruiner sur un moulin...
Suffit qu'avec la canicule de cet Été elle se soit également prise une claque...

J'ai entendu un collègue dire "faut jamais démarrer un moteur à froid"...

La batterie a seulement 2 mois et je laisse le chargeur optimate….

En faisant une recherche sur glougue en english, j’ai vu pas mal de ricains qui affirmaient que le problème venait du relais de démarreur d’origine et qu’avec un oem les problèmes étaient terminés; vous en pensez quoi ?

Ce ne serait pas forcément étonnant...
Si ta batterie est hors de cause.

Bon y’a du mieux le brelon démarre quasi direct sans accélérer par contre il se coupe au bout de quelques secondes
La haine pt1 en plus y a rien écrit genre côté batterie et côté moteur sur ce relais
Les boules que ça me met

Bon après recherche et test du faisceau sous la selle, j’avais un câble allant à la boîte de fusibles tout tortiller sur la fin qui coupait tout net (j’avais dû déplacer cette boîte pour changer le relais)

Donc j’ai vérifié qu’il n’était pas sectionné (c’était pas le cas) et après l’avoir mis tout droit (comme ma b… oups ) plus de soucis

Ça fait un peu peur qu’un seul câble puisse faire ça mais ça tient j’ai fait un essai routier rapide et pas eu de soucis

Merci à tous pour votre aide

Tant mieux si ce n'était pas grand chose mais heureusement que tu as trouvé parce que c'est le genre de chose qui peut te faire chier un moment

Par précaution, tu voudrais pas le refaire ce câble ? Parce qu'un câble qui envoie du jus en fonction de si il est droit ou pas, il doit être sectionné quelque part non ?

Yep,

Bon ce matin -3 la brêle n'a pas voulu démarrer après 10 min d'essai .....

Incompréhensible ... j'ai pas d'idées...

Pour le câble je le ferais quand cette s..e démarrera

je veux pas insister mais trouve un booster ... mon pote n'avait plus de soucis pour le démarrage en hiver