bonjour


je voulais savoir si c est galere a monter un monobras de vfr sur un 1100 gsxr

est ce que quelqu un la deja fait
le cout
le travail
si ca vaut le cout

en fait, y en a a vendre, et jme tate

donc si y a des conseil ou mm quelqu un qui pourrais m apporté de l aide
jsui preneur

merci

demande a nounours ou poltic tout est dans l allignement couronne pignon pour ne pas rouler en crabe et apres il y a l amorto !!!

ok

meerci

tkt la belette

bah ouai je regarde si ca vaut le cout

ca pourrais faire bien je pense

heyyyyyyyyy
redbull en a mis un sur son proto.
ca passe tout seul,une cale et hop c'est bon.par contre il a fait souder une acroche sup pour l'amorto sur le cadre.
en gros voit ca avec lui

merci

ces pas compliquer par contre il te faut un soudeur alu a porter de main
1er tu enleve 3mm de chaque coté dans l'emplacement du bo sur le cadre
2e.tu fais souder une traverse haute pour ta tete d'amorto

mais fo changer les roulements RED ??? ou ils sont toujours de bonnes longueurs

pas besoin di toucher se sont les memes

bon maintenant, reste plus qu a reussir mon train

fait c***r, jveus passer en monobras?

le vfr passe mieux que celui du speed?

up


ca va peut etre pouvoir ce faire

ayé, on ma proposé un echange contre un bras complet complet de vfr 750

(redbull, c est avec un monobras de 750 ou 800 que t as fait ca?)

pourrais tu me donné plus d explication sur le fait de faire soudé la traverse et si tu as un lien pour tes photos

merci

Cherais toi, je monterais plutot un bras (et sa jante) de Triumph ou de 916. Pourquoi ? Pour ne pas te taper une jante de merde a l'arriere qui en plus de ca sera differente de l'avant.

bah je prefererai aussi un bras de speed mais le mien par pas et je trouve pas d echange

la on m a proposer ca mais j ai pas encore dit oui

je vais continuer mes rechercher, sinon jpense que je le prend

et puis pour la jante

c est une 5 branche
comme la r6