Bah axer la roule je vais jouer sur les entretoise pour aligné la chaîne ?? C bien ça ?
Par contre axer l amorto c à dire le décalée sur la gauche par rapport à l origine et faire les fixation en fonction ?

Pour l'amorto c'est pour qu'il passe dans le centre du trou du bo.

Tu utilises la jante d'origine ?
Si oui juste à aligner la chaine et la roue sera alignée (ou vice versa)

Ou tu utilises la jante de R1 ?
Dans ce cas d'abord aligner la roue puis la chaine.

Dans les 2 cas c'est la fixation de l'étrier qui risque de demander de la réflexion.

a oui l amorto serra centré je v refaire des cales le probleme serra surement pour les biellette en dessous mais je verrais pas en temps et en heure

je v prendre les jantes de r1 2009 si j'arrive a les avoirs
en se qui concerne le porte étrier ca devrais allez tjs avec des entretoises on rajoute ou enlève de la matière , quoi je pense a voir en temps reel !! merci pour ton aide baz

je pensé pour l'axe de bras oscillant au lieu de refaire l'axe complet faire des entretoises a inséré pile poil dans dans l'axe le soudé sur l’exterminé (en rouge) et réalésé au diamètre de l'axe du gsxr



cale pour centré l amortisseur effectué reste a fraisé plus propre



comment puis je me raccorder ?


quelque question niveau de l'axe du bras oscillant pensez vous que ma solustion et bonne ??
et pensez vous que l'amortisseur n'est pas trop bas ?
quel sont les solution pour raccorder les au les biellette au cadre

Ben tu fait usiné ta pièce pour faire rentre le support du bras os dedans

Oui, faut pas toucher au basculeur, mais faire une pièce solidaire du cadre
avec le point de rotation ou il faut....
Et ça à définir je pense que c'est chaud...

Parce que sa position va influer sur l'assiette de la moto (ça sa va)
Mais aussi sur la cinématique et les caractéristique de l'amortissement...

La je v tourner les entretoise en bronze pour les inséré e' force dans l axe de bras oscillant et pas les soudé comme j'avais dis comme ça le jour où il y a du jeu je pourrais les changer et à partir de la je verrais pour l amorto

Je vais te poster une photo de mon renvoi de biellette
J'ai repris la cinématique que r1 pour être sûr que sa fonctionne comme il faut

ton amortisseur n'est pas dans l axe du cadre

Normal (je pense) car le bras oscillant du R1 à l amortisseur de décoller pour permettre le passage de pot en position haute si je ne me trompe

Impec' comme ça, sûr du coup

Pas évident à voir avec la photo

Si je fait sauter la partie en rouge et que je crée une entretoise soudé avec roulement cage à aiguille en bleu ça peu pas allez ??

Haaaaaa... Je crois que j'ai mal compris....

En fait le soucis c'est que la fixation de biellette soit décallée ?
Je pensais que le basculeur était trop loin du cadre...
(ce qui est également possible, attention à la cinématique de tout ça...)

Pour moi ta solution n'est pas terrible....
Il faut mieux créer une nouvelle fixation de cadre et la mettre à la bonne place.

et sur le r1 il est pas axé? de mémoire j ai vu plusieurs bras de r1 sur gsxr il me semble que l amorto était axé au cadre le bras était ajusté en fonction de ça et non "je coupe a droite a gauche pour le faire rentré dans le cadre"