Bon voila vu que j'ai déjà reçu quelques pièces j'ouvre mon sujet.

Je n'ai pas pour ambition de faire un truc de malade mais le but était d'avoir un petit truc pour m'occuper et comme de par hasard il me reste un cadre d'YZF (av CG) et quelques pièces mais bon pour avoir une bonne base il faut un bon moteur et de nouveau comme de par hasard un membre d’un forum sérieux vend son moteur entièrement refait a neuf pour pas trop cher.

Bon va falloir faire de la place (dirts à vendre!) :




La soeur qui ne sera pas jumelle!




Et voila la nouvelle, humhum manque encore quelques trucs!!




Allez liste des achat/pieces montées:

-ligne echap (en cours)
-echapement: Leovince à retaper
-MC Beringer (j'ai déja)
-fourche ZX6R 2003 (en cours)
-bras oscillant R1 99
-Ensemble roues Z750
-habillage à déterminer!

Allé aujourd'hui réception du moteur! Et achat du BO de R1:



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Bon y reste du taff et bcp de pièces pour faire tourner le moteur!

Pour le BO c'est niquel ya juste à enlever 1cm en largeur et ca passe, mais surtout ca va se faire sans galere! Par contre il est plus long que celui d'YZF de pas mal de cm! On verra bien!

Allé on passe au choses serieuses:

Bon Largeur du cadre 257mm
Largeur du bras + rondelle 262 mm
Epaisseur des rondelles 1.5 x 2 mm

Donc faut virer 2.5 mm de chaque coté!
Un coup de shatertone pour avoir un repere, une bonne scie a métaux et c'est parti!





Un coup de lime a la main pour faire propre et c'est bon!



Donc là on voit qu'on peu fixer le système de biellette du R1 sur le cadre d'YZF et inversement, par contre va falloir un amorto pour faire le bon montage qui fonctionne!




Reste plus qu'a commander les roulements et en chier pour bien faire le systeme de biellettes qui est inversé sur le R1 par rapport à l’YZF!

Ca va faire sympa tout ça, bonne continuation

Le cadre de l'YZF a de belle forme pour ce que tu fais, bon courage.

Tu coupes le BO à la scie à métaux sans rectifier à la fraiseuse

Niveau perpendicularité de la coupe, j'ai des doute

c'est le tube de l'axe, pas le bras. une fois remis en place, même avec un mini travers, l'axe de bras rectifiera; la perpendicularité ne change pas...

au pire il rectifira à la monte si besoin (rondelles plus ou moins épaisse, ou peut-être un petit coup de lime)

Sa commence bien

ça commence fort

Effectivement je ne suis pas parallele à 100% mais comme le dit foofighter ce n'est pas ca qui est important, ces surfaces ne sont là que pour centrer le bras et non pas pour le guider sa rotation. Et coup de chance (de maitre?) du 1er coup j'ai foutu les rondelles bouchons et....niquel le bras passe parfaitement il est rentré tout seul mais pas un brin de jeu lateral!!

Bon là j'ai reçu la fourche et bien sur niveau colonne de direction c'est la merde!! Ils pourraient pas se demerder pour faire du standard!!!

OK

Et effectivement c'est ce qui m'a poussé dans ce projet le cadre de l'YZF est vraiment très jolie pour l'époque, en plus il est symetrique ce qui n'est pas souvent le cas. Et pour infos l'YZF doit etre la moto la plus facile à passer en street car mis à part le faisceau il n'y a rien de planqué sous les carénage (le vase d'expansion est sous la selle par exemple!)

PS pour Gros Cube: comment se dénomme la peinture (hormis le fait que c'est une epoxy quoi ) que tu as fais faire sur ton cadre car je voudrais faire dans le meme style.

joli début j'ai hate de voir la suite , bon courage pour ta fourche

question subsidiaire:comment est tu sur d'etre raccord ,enfin plutot en ligne pignon-couronne?

ben déja je prend pas trop de risque vu que le bras de R1 est symetrique comme celui du 750 et dans tout les cas tu aligne ta couronne avec ton pignon en jouant sur les entretoises de roues!

C'est bien de voir une YZF en prepa! c'est rare et je l'aime bien cette moto ! normal j'en ai une

bravo pour le début de ces modifs ca va etre sympa! vivement la suite!
il est de quelle longueur le bras du R1 par rapport au 750?

a vu de nez je diraiit qu'il fait presque 10cm de plus !! Donc je vais tenter de lui relever le cul pour quelle reste vive dans les virages!