ha ben essaye un k12s, j'ai roulé avec celui de mon pote et a 295 je peut te dire que la seule peur que tu a c'est de renverser du café..... Ben ouais tu te fait tellement chier que tu peut faire un café, consulter tes mails, te couper les ongles de pieds et fumer une clope tout en finissant ta grille de mots croisés que t'aura toujours rien senti.....
Maintenant c'est EVIDENT que tu parle pas du même monde quand tu compare un 11gex (même avec un moteur "traf") a un gex 1000 en full....

Une chose est sur, si c'est pour avoir le frustration de la castration des poneys ou la frustration de pas pouvoir dépasser la 2 sous peine de retrait de permis, ca va pas le faire.

Je pense de toute façon à prendre un 750 (un 600 me semble trop nerveux, moins coupleux et pas bien confortable pour mon 1.85m). Qui dit 750 dit forcément GSXR !... voir Le petit Z, j'ai roulé avec ce truc, c'est bon, j'adore mais bon... GSXR quand meme Plus de moneys, de couple, partie cycle plus sympa, ect ect... prestige aussi, j'avou

Et puis la 1ere ballade en moto, j'avais pas 10 ans sur le 750 SACS de 92 de papa, full patate, prépa et tout... Je pense que je vais finir par me rabattre sur les 750 de 2002-2003, d'après mes recherches, meilleurs caractères sensation sur les 750 depuis l'injection.

L'est pas tres beau, mais ca se fignole tous ca, vous le savez bien

Dans la série des K12 de BM, j'essaierai bien la K1200R, les 1eres, méchantes à souhait apparement, moins aceptisé que la S d'après les dire (débridé à 140ch, donc pas totalement en full, le moulin crachant 160ch entièrement débridé. Pas compris l'intéret du doublie bridage moi mais bon... on m'as pas demandé d'un autre coté) et encore moins que les k1300.

Je crois bien que peu importe la pays, tous les fabricants se mettent à l'heure du "full perf à la porté du prépubert". (peut etre moins ducat' mais j'ai jamais conduit, à confirmer par les experts. La new R1 parait bien vilaine d'après mes renseignements mais je sais pas si ca parlait virilité ou perf).

Je pense que c'est sutout au niveau du look

C'est pas faut, encore que je l'ai vu un peu allégé, c'est tous de suite plus sympa

C'est bien sa le prob', c'est qu'il faut taper à mort dedans pour sentir quelques choses...

Moi ce qu'il me fait chier, c'est que quand on achète une moto stock, si tu veut qu'elle soit sympe, faut mettre un billet de 1500€ dedans... Ca ca me fout les boules

le carbu, l'air huile y'a que ça de vrai! aux chiottes les bouilloires!

le 11r: caractère de ouf! grosses poussées de porky à te faire frotter les burnes sur le macadam 10m derrière.

Mais en ville, pas pratique: à la fin de la manif contre le VE, je sentais pu ma main gauche! toutes les commandes sont raides.
Mais j'aime bien, c'est pas une machine de tafiolle!!!

Et ca reste exploitable un 1100?

ca fait 4 ans que je roule un air/huile en course

Ben quoi ? le DR650 est bien un air/huile

Mon héros

j'ai eu un bandit 600 pendant 1 an et demi, et je suis fier d'avoir fait partie de l'aventure Air/huile

qu'est-ce que j'ai pu y mettre dans la gueule et jamais de soucis