donc pour le faut contact il semblerais donc que ça vienne du compteur car dès qu'il est branché et que je met le contact,paf il grille

et le faisceau du compteur est degueulasse car il devait y avoir un indicateur de rapport a l'ancienne,ou il faut denuder le faisceau et se repiquer dessus mais ça reste correct

donc pour pouvoir faire un diag il me faut le compteur pour savoir pk je n'ai pas de pompe a essence ni d'ignition au contact

je sent que ça va finir au garage et payer 500 balles de mains d'oeuvre


sa me soule ,sa me soule ,sa me soule

bon quelques news,et je crois avoir trouvé (et je prie le seigneur pour qu'il ai pitié de moi et me laisse profiter du dernier mois d'été)

bon je crois que le soucis vient en faite de deux grosses cosses qui regroupent tout les + et toutes les masses,sur chacunes d'entre elle, en gros elles sont branchés sur des barrettes séparées et je ne savais pas a quoi elles servaient jusqu'au moment ou je l'ai ai ouvertes et la le drame,bourré de vert de gris et sa commancaient a former de la rouille jusqu'a que deux barrettes fassent contact

voici la photo ça parle mieux mais entre temps j'avais graté la merde


j'ai plus qu'a recharger la batterie,encore une fois(j'ai oublié de la débranche hier comme un con ) et verdict demain

ah oui et est ce que l'on peut mettre de la gaine thermo en la coupant dans la longueur?j'avais retiré celle qui y avait sur les fils du compteur en pensant qu'il y en avait un de désoudé mais pour les remettre???chaterton mais bon dans le temps j'ai pas trop confiance...

nan, pas dans la longueur, comme elle se retracte ca la fait pas, met du bon scotch electricien ca va bien aussi.
et en esperant que ca soit la fin des emmerdes.

OK,bon sinon je viens d'essayer,sa Pete encore

Elle me gonfle cette bécane...

Je vais poser une question conne, mais ta batterie est OK???
Car mon problème venait de la batterie qui ne délivrais pas le bon ampérage... Pourtant, la tension était bonne...
Ça me faisait sauter les fusibles (surtout celui d'éclairage) à chaque fois j'ai tout cherché pendant 3 semaines et depuis que j'ai changé la batterie, tout est nickel chrome^^

je pense pas que ça soit la batterie,ça fait un an que j'ai la moto et je l'ai pas changée et pas de pb avec,non ba je vais deshabiller le faisceau et faire fils un pas un...

Tu sais j'ai passé 3 semaines dessus et j'ai tout vérifié, je croyais à une masse quelque part, dépouillé tout le faisceau pour le refaire et au final ça venais de la batterie Au moins comme ça je connais le shémas et le faisceau par cœur...
Mais ce n'est qu'aprés avoir tout contrôlé que j'en suis arrivé à cette conclusion pourtant elle fonctionnais correctement avant...

Bon courage...

ça y est j'ai trouvé...alors la vous pouvez me jeter des pierres car c'était vraiment un truc tout con.

je pensais en fait que la moto avait chaque connexion d'uniques,eh ba non en faite donc j'ai fait un inversement de cosses comme un blaireau et ça m'est jamais venu a l'esprit que ça puisse etre ça.

je l'ai démarré nikel et par contre mon capteur de vitesse ne m'indique rien,alors est ce que je l'aurais pas cramé?car il faisait parti de la boulette...

Pour ton problème de compteur, c'est bien possible que tu es cramé un truc... Y'a pas un fusible?

deja une bonne chose de faite

c'est galere quand faut chercher des plombe

ouai je sais le boulet...mais bon j'ai un collegue qui bosse en garage et il me disais qua ça arrive souvent donc ça me rassure lol.

je serais pas étonné d'avoir cramé mon capteur,je vais le tester avant de tout redéfaire

bon ba je l'ai testé il est mort,j'en cherche un si quelqu'un a ça

j'y ai passé une annonce on verra bien,ici aussi je me suis dis que ça pouvais le faire car il y en a quelques une et comme la plupart n'ont plus le compteur d'origine...