salut a tous,
j'ai un probleme sur ma cbr 900
avant de demonter ma cbr pour la transformer elle tournait vraiment bien
maintenan apres transformation j'ai voulu faire un essai cette aprem si tout tournais normalement, et la le souci c'est quel ne tourne pas rond
je croit meme qu'elle tourne meme sur un cylindre,pour faire des essai j'ai virer le filtre a air puis j'ai boucher l'entré d'air sur chaque carbu, l'un apres l'autre, 3 des 4 le regime moteur augment l"egerement et quand je bouche l'autre restant le moteur il cale(jvous fait une video demain pour mieu comprendre)

je sais qu'il y a un ordre des anti parasite a respecter pour chaque cylindre,auriez vous un shema electrique pour verifier le bon ordre

comment on fait pour voir si la bougie a une etincelle (peut t'on sortir la bougie et l'a metre dans l'antiparasite et faire tourner le moteur!)

j'avais dabord pence que j'avais mal cabler le compteur, j'ai couper tout les fil mais c'est pas ca
j'ai aussi remarquer que le regulateur chaufais pas mal, c'est normal ou pas?
j'ai lu d'autre poste et il avait des probleme a cause du CDI

qu'en pencer vous

tu tombes bien je viens de la faire

antipatate:le numero est marqué dessus et il correspond au numero marqué sur le couvre culasse.assis sur la moto,bobine g c'est 1/4 bob droite 2/3.
pour voir l'etincelle a la bougie,demonte la,remet la dans l'antipatate hors du moteur,puis pose la bougie +antiP sur le moteur et donne un coup de demarreur:tu verra ou non l'etincelle.
ensuite avec un chiffon mouillé regarde si tout les tubes de collecteur chauffe en posant le chiffon dessus.
si seulement un tube froid:bougie hs,carbu bouché
si deux tubes froid:regarde si cela correspond a une bobine2/3 :1/4
mais si ca marchait avant,c a mon avis un soucis de remontage

voila
redis moi

ça doit etre une panne toute bete tkt

j'ai 3 tubes collecteur sur 4 qui sont chaud
la ou le collecteur et froid j'ai sorti la bougie, j'ai tester si elle a une eteincelle et elle en a une ,mais ce que je comprend pas c que la bougie est mouiller donc elle devrai recevoir de l'encense

j'ai eu le meme soucis et j'avais la tirette de starter du carbu qui etait peter.du cou elle demarrait sur 3cyl puis qd elle commencait a bien chauffer elle tournait sur 4.
si tu la laisse chauffer 5 mn est ce que le collecteur froid fini par chauffer?.
peut etre un pointeau de coincé? ta pas d'essence dans ton huile?le niveau est bon,quand tu sent au niveau du bouchon ca sent pas l'essence:c'est des hypotheses

jvais une fois la laiser tourner apres un pti moment pour voir

quelqu'un aurai pas par hazard un schema electrique de tout le faiseau pour voir si j'ai eventuellement fait un maivais branchement

j'ai verifier la boite a fusible et il y en avait un de cramer ,je l'ai remplacer par un neuf ,mais sa a rien chager
quelqu'un pourair me dire a quoi corespond chaque fusible car sur mon etiquette je ne voit plus grand chose
surtout celui entourer en rouge

merci

mp mandrake moi j'ai pas la brele sous le coude , demande gentillement tora meme le schema elec

je tien a vous dire que j'ai aussi modifier legerement la boite a air mais pas des masse a cause du reservoir de fazer que j'ai mis dessus
a mon avis c pas a cause de ça, car meme sans la boite air il a le meme probleme

j'ai laisser tourner la moto 5 minutes mais pas de changement,3 tubes collecteur sont chaud mais surtout le dernier tube et vraiment cramant

si tu as de l'etincelle et que tu es sur d'avoir de l'essence qui arrive au cylindre,elle devrait marcher,c'est bizarre donc tu as besoin de verifier ces deux parametres.

pro du cbr // chris lmc

bon j'ai changer les 4 bougies ,sa change rien ,elle on tout les 4 une superber eteincelle
le collecteur 1et2 sont chaud ,le3et4 sont froid
j'ai donc ecarter le probleme electrique
je vais plus me pencher sur le carbu, cet aprem jvai une fois fois les demonter pour faire un bon netoyage
je pence que le fait de laiser les carbu sans ensence pendant 3 mois ,qu'il se sont légèrement griper.

mois apres un an ou le cbr n'a pas demarrer j'ai foutu de la jauge dans chaque carbu par le coté filtre et pfffut elle a démarrée

c'est bon ,elle tourne de nouveau sur ces 4 pattes
c'etait bien les carbu, les gicleurs etaient boucher
merci encore a vous pour votre aide

content pour toi