Moi je diré que cela vient surtout de ma démultiplication passer de 15x43 à 13x46... 145km/h a fond de 5... mais bon en ville je m'amuse!

et cela sans genou!

promis vidéo dès que possible!

2 dents en moins devant et 3 en plus à l'arrière tu dois avoir perdu quand meme beaucoup d'allonge ?

video allez un peu de glisse.

les autres utilisateur de KLR dise faire du 170km/h en pointe avec démultiplication d'origine..
Donc 145km/h reste raisonnable pour l'utilisation que j'en fait. je fait que de la ville ou alors des petites routes pour m'amuser un peu.

Et pis elle me revient a 650€ CG comprise dedans et je donne que 240€ a l'année d'assurance. Cela reste très bien pour moi. Cette année l'objectif est de faire tournée la petite société, la moto c'est le loisir a côté.

et bien je trouve que tu paye super cher en assurance car moi pour mon V-raptor je paye 300e a l'année en tout risque, sachant que ma brêle est assuré depuis novembre 2008 quand j'ai eu mon permis gros cube

240€ a l'année en tout risque, et assuré tout conducteur pour que les copains en profite, et mon équipement est lui aussi assurée en cas de vol ou dégradation. ça reste raisonnable je trouve. comparé a certain amis qui paye 600€ a l'année au tiers pour un bandit.

Voici juste deux photo du KLR :

- L'interrupteur pour mettre le ventilo en direct : car elle chauffe la bête mine de rien.

- La bête dans la peine ombre du garage.

Voila!

Allez plein de petite news!

Bon suite au nombreuse critique de la part de plusieurs pote qui critiqué ma moto trop dans le style "négligé" ou "épave roulante". Je me décide enfin a la finiolé pour pouvoir me tripper avec tout cet été.

Un objectif, du free, du free et je croit que du free ça le fera!

Pour cela, mise en place de "cale pied arrière/pare carte/clignotant" pour avoir de bon appuis, une bonne protection du moteur et des clignos :


Gros dégraissage du bras oscillant et tension du ressort d'amorto au maximum de maniere a remonté le cul de la mémére, je remetterai la chaussette Shock que j'avais sur le CB 500 dessus le KLR :


J'ai nettoyer le cadre qui était plein de merde, tache d'huile, graisse et même des araignées dans le cadre :


Mise en peinture noir mat pour le Collecteur et le sabot :



Et petit investissement de Kéké tuning, un petit Catch Tank Rouge pour récupéré tout ce qui peut couler :


Cet été ça va watter sur la roue arrière avec le KLR!

Le circuit : pas assez puissant! Le stunt : pas assez costaud pour tomber plein de fois! Les ballades en montagnes : pour les vieux! Bref j'ai beau chercher ya que le Free!

Je commence même à me dire que je l'aime cette moto! si elle tient cet été sans frais autre que essence et pneu, je la garderai pour le viré entre pote. Même eux commence a tripper sur la vieille mémère!

Faut voir une fois montés, ton carter a l'air bien abimé .
Je pense qu'avec deux trois finition , ca va bien le faire

Quelques photos de ma petoire enfin remonté!

Pas encore nettoyer à fond mais remonté!

place au photos:






les belles jantes de Bandit 400 :



Le collecteur repeint :


Mes beau cales pieds :


Ma pompe a eau électrique caché sous le réservoir :


Voila les gars! Si j'ai le temps gros nettoyage ce weekend et belle photos en extérieur!

le pot fait un pe long
mais bien simpa

Pour le pot, moi aussi il me gave, mais pour le moment je fait avec...

Mais vu le nombre de reflection qu'on me fait, soit il gicle contre un autre modèle soit il passe a la meuleuse!

Je vous ferez quelques photos du chantier, en fin de semaine, il faut que le KLR soit remonté car je compte le vendre bientôt...
Vente en pièces ou entière, je ne sait pas encore.
Me faut une moto deux-place pour madame. Donc normalement je devrait m'en séparé pour un FZR 1000.


Par contre je reste sur les KLR, d'ailleurs petite confidence : je reçoit deux moteurs de KLR, j'ai un cadre sans CG donc un projet sera très certainement fait pour promouvoir ma boutique en ligne.

Voila pour les infos du jour!

c'est cool et moins cool alors