petite question ( parmi d'autres ) j'ai mon réservoir qui a un petit problème je crois !!!!! tout au début que j'ai u mon yzf lorsque je le déposais il ne coulait pas par le tuyau mais maintenant il coule tout le temps la pompe qui doit merder ....est que ça pose un problème pour l'alimentation de la moto ? car depuis un moment elle fait un drôle de bruit comme un ronronnement en roulant entre 2000 et 5500 trs ( dur a expliquer ) et elle freine par a cou très légé a fond de 6 eme !!!!!
merci

tu dois parler de ton robinet à ouverture par dépression (y a un tuyau qui va vers une pipe d'admission)
il y a une membrane à l'intérieure.
le risque c'est que si un de tes flotteurs de carbu est mal réglé, le réservoir peut se vider et l'essence peut remplir ton bourrin si celle si arrive à aller dans la boite à air.
c'est arrive à un type en sv650 et il y avait toute l'essence partie dans le carter...bonjour les dégâts un premier coup de démarreur!
t'as peut être tout simplement une merde dedans ton robinet qui l'empêche de fonctionner correctement.

ouai il faut que je vois ça ... fait suer cette brele , je deviens parano avec elle elle tourne bien c'est ça le pire , mais j'ai des bruits comme ça ...... défois elle me fait un bruit de sifflement en roulant comme si les plaquettes collait mais lorsque je débraye pas de bruit on m'a dit une bonne synchro pouvait faire des miracles donc je vais faire ça cette semaine et voire pour la pompe a essence .

tu sais vu l'âge de ta meule, tout les joints de carbu sont peut être fatigués, çà occasionne des micro prise d'air ou alors çà laisse passer de l'essence ou çà ne devrait pas.
la cbr que j'ai vendu c'était pareil, le rendement n'était pas optimum et la synchro difficile à régler, mais bon je chipote...
commence par regarder l'état de propreté du réservoir et de ton robinet et l'état de ce dernier.
ensuite (si t'es courageux et t'as des tunes à dépenser en pièces qui coûte chères!) démontage intégral de la rampe de carbu pour "faire le tour" (hauteurs de flotteurs, état des pointaux, joints, membranes...)

je ne sais pas si tu connais, mais çà donne une idée du prix des pièces d'origine, indispensables et impossible à trouver ailleurs que chez le concessionnaire:
http://www.pieces-yam.com/microfiches_yam.php

ok merci des renseignements mais pour le courage c'est bon bientôt en vacance quand a la tune bas pas trop , je fais construire en ce moment .

bon les nouvelles ..... et bien un manchon qui se trouve entre admission et carbu fissuré et synchro faite et bien c'est nikel

chouette alors! tu vas pouvoir claquer de la tune pendant tes vacances finalement

ouai un peut avec modération
plus le problème du rézé résolu