je suis d'accord atari
du coup je verrai bien quand je vais changer l'arr bientot

j'ai exactement les même symptomes !!!

brèle en street , année 98 sc33B...

tu les as trouvé où les rondelles ? et quelle épaisseur ?

ca serai cool de m'indiquer ca, car je galère aussi sur le soucis depuis 3 mois

ca te la fait d'un coup? au passage en steet?

en fait sur ma brele en symptome ca me fait comme une hesitation quand je passe les rapports mais a partir de la 3e
les rondelles:je les ai recup sur une vieille rampe mais il faut juste que tu achete 4 rondelles identiques de moins 1 mm d'epaisseur et voila!!

tiens moi au jus

je t'avais pas dit de regarder les tompes?????mdr
bon c'est bien que ca marche

bon c'est quoi la solution alors calfeutrage ou rondelles ?????????????????

par contre il faut croire que c'est un problème récurent a ce modèle car depuis que j'ai changé mes bougies (donc démonté la boite a air etc...) j'ai EXACTEMENT le même soucis, je vais regarder aujourd'hui et je prend bonne note de ton post mais moi je penchais plutôt pour mon filtre a essence pfff je regarde et je vous dis si ça peut servir a d'autre

ouai c'est les même caffouillages !
et ca le fait aussi au depart d un feu par exemple , tu par en bas regime mais en ouvrant un peu et ca part pas franchement , ca caffouille !

moi pour ma part j'ai fais un GRAND nettoyage de ma rampe ,
remplacement des 4 bougies ...
synchro ( avec carbtune II ) et 3 synchro a la suite au moins c'est nikel ...
reglage richesse avec colortune sur un cylindre, puis reglage des autre a la mm sauce ( la flaime de placer l appareil ds chaque puis de bougies ^^ )
j ai calfeutré tout l'avant aussi ...
demontage du robinet essence , grand nettoyage du reservoir ...

et tt ca n' absolument rien changé au soucis !!!

faut peu etre pas calfeutrer l'avant
putain avec de tel reglage il devrait marcher au poil
sur le mien le soucis se fait surtout sentir quand je change de rapport,ca fait un vide,ya pas dinertie entre les rapports,comme quand tu veux sauter un fossé,tu prend de l'elan et arrivée au bord t'hesite puis hop ca repard le rapport passé.

je vais me repencher sur l'histoire d'aiguille dans les prochains jours car c'est vraiment a mi regime

moi j'aimerai monter un platine d'allumage factory , comme ça allumage décalé de 4° ca peut résoudre le soucis ...


cet aprem j'ai changé les rondelles , j'ai mis des 3x8 mm de 0.8 mm d'épaisseur , ça m'a vraiment assoupli la machine , par contre ya plus de frein moteur j'ai l'impression car je repose plus vite les wheeling ... mais ca monte plus vite aussi

je vais surment essayer de mettre des gicleurs en 125 au lieu des 120 d'origine , car elle est moins violent je trouve


a force on y arrivera bangours

déterrage !

alors ta trouvé le soucis ?


moi j'ai relevé les aiguilles avec des rondelles ... tjr la même merde ( un peu moins )

non je roule comme ca. on verra plus tard

Je suis en train de faire une grosse modif sur la carburation des 900
j'ai passè la mienne au banc avant(133'7cv pour infos) et la je monte un kit carbu avec des données que j'ai trouvé et la repasse au banc pour voir le résultat .

chris .... faut qu'on parle !

donne nous plus de détails , quel rampe tu monte ?

bangours , moi j'ai trouvé , en fait faut toujours rester a fond et c'est nikel

La rampe reste d' origine .je change les gicleurs modifie les boisseaux les aiguilles et la boite a air...

hesite pas a donner plus d'infos si ca te derange pas