bonjour , je suis eentrain de faire mon b 12 et je veu mettre des filtres a air K&N tout seul sans boite a air , et je voudrais savoir s il faut faire des regales carbu ,ou plutot quoi comme ?

pour mettre des kn c est preconisé de monté un kit dynojet stage 3
ou tout est compris a l intérieur gicleurs principaux,gicleurs de ralenti,aiguilles ressort...
je pense que c est le mieux pour pas se faire chier pour les réglages

oui ya peut etre tout mais ca t'empeche pas de devoir faire des reglages ,des essais,des reglages ,des essais,du temps du temps du temps...............et au final faut la passer au banc pour voir si ton ressentie est bon en regard du passage au banc

pour faire simple,si ta jamais fait ya de la prise de tete dans l'air

et le plus gros inconvenient des cornets a la place de la boite a air,c'est que c'est caracteriel suivant le temps!si tu roule que quand il fait beau,ça va mais si tu roule aussi en hiver,par temps humide ou quand il fait froid,c'est un peu plus chiant mais rien de bien grave je crois.....

Exact,si c'etait a refaire je gardais ma boite a air d'origine car les KN sont trop sensibles a chaque variation du temps!

Pour répondre à ta question, le rapport stœchiométrique, c'est 14,7 volumes d'air pour 1 volume d'essence.
Les K&N permettent de faire rentrer beaucoup plus d'air qu'une boite à air d'origine. Du coup, tu dois enrichir ta rampe pour rester sur le ratio optimal air/essence.

Y'en a qui aiment les K&N, moi je pige pas leur utilité. Ca va te faire un plus gros bruit à l'admission, un peu comme un KAD sur une bagnole, sans rien apporter de flagrant en terme de perfs. C'est la merde à régler et comme dit avant, c'est assez sensible.