Moule
pompe a vide gaaaaaaaaaaaz!

et échec! coins a + d 45° = le tissu accroche pas

pas grave, reste le vieil méthode:
metre une autre couche d carbone et se casser les OO a mètre ds couches d epoxy
au même temps mètre un peu d carbone rouge









il me reste a décider u et combien d carbone rouge pour rester dans la decco original
remember:




la question c,est: rouge en haut u embas????,

Salut madmax jolie pieces quand meme pas evidente a mouler etant donner la complexite de la piece et surtout les changements d'angles que doit faire le tissu pour suivre la forme du moule sinon t as pas essaye en moulant au contact ( manuellement au pinceau et debuleur )

Salut "bauerman", c,est vrais pour la prochaine je vais l faire au contact

vous avez rien vu encore, je commence tout juste

miam miam

délire il nous fait des mélanges de couleurs maintenant tu peut me faire un carénage en noir et bleu pour mon yzf

je peut le faire bien sur, c;est pas trop complique

a chaque fois q quelque un me demande un truc d ouf et q je l,annonce le prix
le idée tombe a l,eau

tu t,imagines conviens ca peut couter? compte 2000€
une carénage complet en carbone et carbone bleu, une seule......
le paquet de heures(1 mois), la gabarit du moules, la difficulté pour fabriquer les fixations et d matériel a utiliser? la puissance de la pompe a vide a utiliser, minimum 1h.p., un pompe a minimum 400€!

attends voir la coque d RC8 en carbone, carbone rouge + peinture
je compte environ 20 a 30 heures d boulot reparties n
3 mois.........plus d 300€ d matériel
l,original coute 400€
voila faire 1seule c,est chère!

tout a fait d'accord avec toi Madmax. le souci c est que les mecs en general ne se rendent pas compte du taf que ca represente de mouler une piece avec fibre apparente ( carbone ou autre )

Depuis q j,ai commence a modifier ma superduke j,appris a faire la peinture a u pistolet, a souder, mécanique (démonter jusq cadre et remonter la moto)

mais je peut te dire q le Carbone c,est largement le plus dure a apprendre
pas des infos,
personne va te aider (u presque, merci a tout le monde q ma donne des conseils)
et aux "motards" q m ont dit: démerde toi! seulement les dire: fuck you!))

une vrais galère, des pièces rates a la poubelle= l,argent a la poubelle
pièces avec des pettis défauts vendus pour presque rien
commandes de matériaux d 300€! eh oui le carbone c,est hiper chère, et la résine, et tout le bordel q va avec
et une pompe a 400€

normal après q on trouve tellement d gents q ont laisser tomber

je parle pas de mes pièces, je compte pas le heures
j,ai deja mis 5h pour le phantom et c,est le début
il est en état grossière, même si on commence a voir quesq il va donner une fois finie:




je vais le faire un "pinstriping" q va réellement donner un aspect beau et tres différents au tout q on a la habitude de voir

bon courage mec !!! mais tu n en manques pas c est ça qui est bien et chapeau pour le boulot

pour ma part je cherche juste à faire recouvrir mon reservoir en carbone et jsuis prêt à mettre le prix. je ne parle pas d'en faire fabriquer un, mais juste de le faire recouvrir, pourtant je trouve personne...

le problème cawete c,est q faire recouvrir le réservoir en vrais carbone va pas marcher et tu risques d niquer ton réservoir d Augusta

n plus c,est pas un réservoir "facile" vu les coins et la forme du réservoir
le tissu va faire forcement des plies

c,est une très très très grand morceaux même faire une cache réservoir en carbone peut tourner en cauchemar

même le carbone d M3 peut mal tourner aussi, par contre pour essayer ca coute pas tres chere et tu peur le décoller
mais attention une fois q tu arrives ici:

le tissu va faire des plies

je veut pas de décourager,
pense a mètre le carbone M3 u demande plus des infos a joff90 , il a recouvert son réservoir

j'adore la gueule de ta TDF en carbone avec le rouge

question, tu peux me faire un reservoir comme sa , nan je déconne vu le boulot que c'est je veux pas t'embêter avec sa et en plus j'ai décidé de me faire un réservoir en alu pour cette hiver pour environ 500euro découpé formé et soudé par des pro, moi je m'occupe juste de la forme et la conception de l'engin.

Pour le recouvrement du réservoir en carbone, c'est ce que je voulais faire au départ avec du vrai carbone mais tout le monde ma déconseiller car c'est quelque chose de complexe je parle de la forme du reservoir de raptor pour le reservoir MV c'est pareil ( ce design italien). Le seul qui accepte de me le faire, en veux quelque chose comme 1500-2000euro avec 1 mois de délai pour le réservoir du raptor, voici son site :
http://www.carrosserie-brossay.com/reco ... casion.php

mais c'est très cher pour juste du recouvrement, a ce prix je suis sur qu'il y a moyen de trouver quelqu'un qui fait de la fibre et a ce tarif tu a un vrai reservoir en carbone et non un reservoir d'origine seulement recouvert de carbone. Ce genre de personne c'est par exemple le type très de mon usine en suisse.
http://www.berberat-polyester.ch/index.html

sinon il y a la solution de facilité ( ce que j'ai fait), qui est recouvrir avec du vynil carbone
ARTS & DECO
25 rue de la Colline
67370 PFULGRIESHEIM
Tél. : 0388203378
Fax : 0388181134
Site internet : http://www.arts-et-deco.fr

ou encore, il faut regardé sur les forum de tuning auto

http://metabricoleur.forumactif.com/mat ... e-t287.htm
http://www.tuningtour.org/forums/viewtopic.php?id=3803

je disais ça juste comme ça je sais bien le temps qu'il faut pour faire ça bien . je travail un peut dans le meme domaine , pas dans le carbone mais dans fibre et résine .

au passage, merci joff pour les infos, justement je me tatais pour utiliser l'adhesif que tu as pris et ensuite de le faire vernir. il est vrai que j'ai trouvé un fabricant qui fait des réservoir en carbone pour 1750€...
bref, désolé d'avoir pourri ton post madmax...