Dégraissage ok, qu'est ce que j'en ai chier pour le BO et le moulin, y en a qui nettoient jamais leurs moto

Pis dans la foulée, j'ai passer le phosphatant sur le moulin et j'ai attaquer le polissages des carters d'allumage ( toujours aussi chiant) et d'ambrayoire

P'tete une tit tof ce soir avec le moteur peint

Edit:

Ha si, j'y pense, si quelqu'un peut me filer la démul' adéquate d'un k1, je pensais partir sur de l'origine + 2/3 dent a la couronne.
Si le pro des K1 peuvent m'éclairer

Étape foireuse du projet, toutes les piécettes mécanique subisse un bain de dégraissant.....

10 litre plus tard, c'est immaculée de gras que je redécouvre les bras oscillant, le cadre et le moteur dégraisser.
Il me reste les roues et le porte couronne, mais cela attendra, les gras m'a saper le morale.....

Sur ce, je décide de m'attaquer a la restauration du moteur.
Je fait le tours, vérifie les jeux principaux, ras.

Donc je profite de la motivation fraichement retrouvé pour m'attaquer au polissage des carter d'embrayage et d'allumage.

Ça brille ça fait plaisir, je continue sur ma lancer et attaque le peinturlure du moteur.

Ponce, brosse métallique, 3 heures plus tard, le bloc est prêt à recevoir ça couche de noir.

Une couche d'apprêt phosphatant, deux couche de noir plus tard , l'affaire est dans le sac.

Ça pète , c'est bien tranchant et ça change la physionomie de moteur.

Il est 21h, je rentre a la maison gazer par les produits.

Demain, ponce du cadre, des tube de fourche et du bras oscillant.

Puis je nétoieraie l'atelier, il est ravager pas le boulot d'aujourd'hui



place aux tof'

ben tu va repartir d'un bon pied pour tes pièces

peinture de cadre achetée ce matin.....

Peut être le cadre ok pour ce soir mais 'faut que j'envoie du gros ....

Le marteau sur l'établi c'est au cas ou ca t'énerve

Ho putain, ça pète moteur peint, cadre peint, bo peint......

Moteur en phase de remontage ( j'suis en live là )

Demain, j'attaque le peinturage de la moto.......................mais pour les teintes et le design, j'ai encore rien de figer

les tofs

je viens de les mettre sur mon site.

Pas le temps de poster sur le fofo, si quelqu'un se sent de faire un copier coller

Yop les arsouilles, après la voile le remontage 8) 8)

Le cadre, le moteur, ainsi que le bras oscillant sont réceptionnés, le tout recouvert d'une couche de noir.

C'est sobre et ça claque
On attaque le remontage tant attendu par Mika, le futur proprio de la moto.

J'en profite pour changer certaines durite du moteur, ainsi que les durite de refroidissements pour les passer en tube inox.

Je profite aussi de occasion pour déplacer la sonde de température du radiateur sur une des durites.

Aller place aux photos, et, je veux des avis

Enjoy

bave pas, c'est tout frais

ou comment sa démonte tous sa

Super Taff Spark! C'est quand meme beau!!!

Tu as appliqué quoi comme peinture sur le moulin?

Merci; pour la peinture, noire satiné époxi avec une couche de vervi bi composant, pour être sur

yop yopy oy, aujourd'hui je charge tout dans le def, direction la carrosserie pout la préparation

Préparation des polys et de la coque