Bonsoir tout le monde !

Venant d'obtenir le permis A, j'ai récupéré une vieille meule pour une "poignée de moule" (au moins si je me plante, ça sera pas un drame )...il s'agit d'un FZR 600 de 1990 (3HE) qui mérite un bon rafraichissement au point de vue "esthétique" !

Le voici quand je l'ai récupéré :






Bon inutile de dire qu'il y a du boulot surtout que pas grand chose n'est à mon goût...comme elle n'a pas ses carénages d'origine, je veux la remonter en street/roadster en commençant par adapter un arrière de R6 (tiens comme c'est original ), ensuite je verrais pour l'avant (tête de fourche, guidon, écope ou pas, sabot, etc...j'attends d'ailleurs vos avis )

Pour le reste, le moteur a environ 35000 km (normalement) j'ai le compteur d'origine, beaucoup de joints, distri, embrayage sont récents ainsi que le kit chaine, les pneus et les plaquettes de freins...

La suite tout de suite

ca a ete ma premiere meule , que du bonheur avec, et elle ressemble grave a la miene, j ai encore des plaquettes et des joints si tu veux (encore emballer)

Ah yes c'est cool ...je te ferais signe éventuellement au cours de la restauration (il te reste quoi comme joints ???...MP si tu veux )


Voici le début des travaux :

Bon j'ai déjà quelques pièces pour la transformation de l'AR...

Donc coque de R6 + les selles (la peinture est à refaire mais bon c'était prévu, le cuir des selles aussi mais c'est pas un problème car j'ai une bonne adresse grâce à mon taf )



Le FZR en mode "dépouillage" :



Vue de la boucle AR d'origine :



Ben y'a du boulot pour adapter l'AR de R6...le soucis, ma boucle n'est pas démontable et elle est en acier

J'ai quand même posé l'ensemble "en vrac" pour avoir une idée...



J'ai aussi récupérer le passage de roue de R6 avec son feu et ses clignotants, juste à côté de chez moi en +




...et aussi une boucle AR complète pour faciliter l'adaptation de l'ensemble, enfin y'a quand même un peu de boulot hein !!!



Sinon j'ai aussi pris un bras oscillant de Fazer en vue de faire la modification pour y mettre la jante en 17p...car ces cons chez Yam, ils ont collé une roue de 18x3,5 à l'AR



Sinon, j'ai également pris une batterie neuve car j'avais une irrésistible envie de démarrer la belle depuis le temps

Un peu la galère au début, je mets un peu de coco dans le réservoir, starter à fond et quelques minutes de coups de démarreur + tard...rien

Je regarde le robinet et le met en position réserve...1er coup elle tousse et au 2ème c'est parti !!! Ah quel bruit ce silencieux DEVIL

Sa promet tout sa!!!

niveau cadre et moteur on a l'impression qu'elle est propre titine bon courage a toi , moi j'ai un 750 yzf j'ose pas la transformer pour le moment . mais petit a petit j'accumule des pièces pour faire un street .....mais en attendent je regarde celle des autres

Ca va etre sympa tout ca, tu te fait plaiz pour ta 1ere meule !

a ben enfin


ça va etre une bonne base pour un street qui arrache un peu

Oui je sais, je suis encore à la bourre...honnêtement comme mon expérience se limite à l'ER6N de la moto école, je n'ai aucune idée de ce qu'une brêle comme ça peut avoir dans le ventre

Si quelqu'un pouvait me faire un bref comparatif


Suite la présentation

Après avoir une dernière fois écouté le bruit roque de la belle le WE dernier, j'ai finis de démonter l'AR...voici la boucle "à poil".



Ensuite j'ai posé la boucle AR de R6 afin de voir la meilleure façon de l'adapter sur le cadre du 3HE, où faire les coupes, etc...



Puis avec la coque et la selle "pilote" !!!



Après ça, j'ai enfin pu faire mes premières coupes de la boucle d'origine pour pouvoir affiner ma prise de côtes et présentation de l'AR de R6...





Je vais maintenant devoir confectionner et souder des chapes de liaison en acier pour y boulonner la boucle de R6 modifiée...affaire à suivre !!!

vivement la suite

la différence entre un er6 et un FZR?


3000tr/min

P'tit c...

Mais encore ???

ben tu verras, ça a un peu rien à voir

ça tortille, ça freine mal..........mais ça commence à bien marcher


tiens, je t'emmènes quand faire un tour de R1 ?

Effectivement je préfère le passage de roue avec les 2 feux ronds...mais mon budget étant "très" serré, j'ai pris ce qui se présentait à moi à coût réduit

Pour le kilométrage, il aurait "théoriquement" 35000 km

Ben on verra ça à l'usage

Pour le tour en R1, c'est quand tu veux ...d'ailleurs j'ai déjà mis mon blaze, mes gants et mon casque...t'arrive dans combien de temps ?

super ton projet ! bonne continuation, c'est bien parti !