Salut à tous, au fil de quelques photos sur le forum je me tate pour un bras rallongé pour mon gex (de 87) ou des rallonges de bras...
Comment garder l'assiette de la meule ? biellettes ?
Que faut il prévoir en plus de la rallonge ou du bras long ?
-->chaine
-->durite
d'autres choses ?
Pour ceux qui en ont peut on vraiment accélérer comme un gros porc sur un départ arrété sans risquer de se retourner, y a t il un changement radical de ce coté là ? (ce qui m'interesse le plus en fait....)

contact vincouze il la dejas fait

chaine et durite !!!!!!!!!

lol, oui je sais, justement je voulais savoir si il fallait autre chose

durcir l'amortisseur car le bras de levier qui fait l'effort dessus est plus important.
pour l'acceleration ca se levera plus difficilemet qu'avec le bras d'origine

c 'est le but de pas lever mais apres dans les virolos sa doit pas aider

Pour ma part, oui le but c'est les gros départ arrétés de porc, donc faut pas que ça lève, c'est dans le but de laisser les copains sur place..., pour les wheel et les virolos, j'ai la 500 que je prepare, apres faut quand meme pouvoir tourner avec le bras long, faut pas déconner non plus...

et la tringlerie d etrier, mais jsuis pas sur sur les ancien modele

exacte autrmeent tu change pour un systeme plus recent