L'idée est bonne et économique mais ca reste un peu flippant...
La moto prend de l'angle en courbe mais pas du bon coté looooooooool

http://www.youtube.com/watch?v=ADUuszQxJEE

http://www.youtube.com/watch?v=Gmmr8MGVrdM&feature=related

http://motorcyclecarrier.webs.com/

j'adore le pot de peinture pour mettre la béquille

ouai super le truc ............ le bas du carénage touche lorsque tu monte la moto tu use ton pneu ar la chaine etc alors que t pas sur la moto et en plus on a l'impression d'avoir une brèle en roue arrière derrière soi rien de mieux qu'une remorque

pis je suis pas sur que ça ocasionne pas un peu d'usure (pneu, chaine, roulements...)

concept original, mais perso, à part l'avantage de ne pas avoir de remorque à stocker, je trouve qu'il n'y a que des inconvénients.
-usure du pneu ar
-usure du kit chaine
-usure de la boite de vitesse qui sur certains modèles est haut dans le carter et nécessite la mise en route du moteur pour être lubrifiée
-il faut que la moto soit en bon état...moi je met ma bécane sur remorque quand elle est en panne ou accidentée...avec une roue carrée çà roule moins bien.
-le sabot tape dans le rail de montée
-tout seul pour sortir la moto du support çà doit être galère, la roue est bien encastrée dans le carrée.
...

BOF
ma remorque plutot que ça

Mouais, moyen moyen ça, vraiment en dépannage, mais ça oblige déjà l'investissement d'une crochet plus le système, je voudra bien savoir le pourcentage d'économie par rapport à un plateau une moto...
Pour ma part, à côté de moi dans le kangoo, rien à tirer, rien à stocker, utilisable facilement tout seul, bref, pas d'inconvénients...

la bonne idée,je vais a ledenon (900 bornes pour y aller) avec ma brele de piste derriere ma caisse,j'arrive le pneu arriere est carré

Ben à la limite pour du drag alors ....

C'est un tow-bar on s'en sert beaucoup dans le milieu de la vw ancienne.
J'ai parcouru de longue distance en tow bar, non ça use pas beaucoup les pneu c'est plus les accélerations qui les uses que la grande route en tractant (teste fais en yoko ou toyo aaa qui sont des pneus de circuit homologué)
Photo du miens:



L'avantage pour une voiture c'est que pour tracter c'est beaucoup plus facile, il y a beaucoup moins de poids à tirer.
L'autre avantage qui est aussi valable pour une moto c'est qu'une fois arriver le système se rentre dans la voiture et tranquille!Quand tu vois le bordel des vacances avec une remorque...
Niveau législation en Belgique ou Allemagne aucun soucis.En france il n'y a pas de législation c'est au bon vouloir de celui qui t'arrète....je touche du bois

en Amérique du Nord c'est enormement utilisé pour n'importe quelle voiture tractée par leur proprio derriere un enorme campingcar (limite motorhome)...

j'ai deja vu des mustang tractées au canada

Ils sont fous ces ricains !!!

et pour les vieilles caisses qui ont des compteur a rouleaux, ca doit prendre des bornes tout seules