Perso, sur les drags scooter circlips classique et ça tient très bien, même a 16000 trs minutes.

Je ne connais pas les défauts et inconvénients de ce système en teflon.

Ha ça y est le Père Noël est passé !!!
Spéciale la tête des pistons

j'avais jamais vu de circlip en teflon ...
je comrpend qu'il y ai moins de risque de casse mais je pense pas qu'on puisse faire 1000km avec ??? j'ai tord ???

Pour répondre en vrac:

- L'arrachage des clips Je tiens l'info de plusieurs gars qui font des prépas de drag, certains depuis les années 70.
- Joe Hopper de chez pit stop performance a fait 100 000 avec son 900 perso sans changer les bagues.
- Je fais toujours confiance aux personnes qui ont testés avant moi, même si l'inconnu fait parfois peur.
- Le système est hyper connue dans le domaine de la compétition, certains moteurs f1 sont montés comme ça.
- Yoshimura a conçu une gamme de pistons avec ce systéme.
- RUSS COLLINS ENGENIERING aussi.
- Mtc biens ur puisque c'est ce que j'ai
-Wiseco a aussi élaboré un système comme celui-ci.
- 8 clips coute 8 euros, 8 bouchons coûtent 45 euros.

Voila si ça peut répondre à vos questions.

Pour résumer, je dirai pas connu parceque cher monté sur du piston cher, pas de montage de ce type sur des pistons de route, même wiseco ou Yosh ou autre.
Système résevé compet qui n'empêche pas de rouler sur route, de même que les guides de soupapes ape, les tendeurs de distri manuels, les arbres à came avec pignons ajustable devant être réglés au comparateur, les jointsde culasse cuivre...
Du moment qu'on sait ce qu'on a et qu'on respecte les conditions drastiques de montage, de réglages, et de maintenance, pas de soucis.


Voila si ça peut répondre à certaines de vos questions.

Merci Patron

De rien, gamin

au fait la mort au rat dans le café t'as digéré ou l'estomanc te brûle toujours?

Je pense que je survivrai, loupé pour cette fois

PS : faut mettre de la crème t'as des mains de vieux sur la photo, ou arrête la vaisselle

maitresse a peau d orange

Je savais que mes mains t'excitaient mais pas à ce point, et n'insiste pas je ne te toucherai pas vieux pervers

vous-deux vous allez finir ici si ca continue:
http://vieux-cons.forumpro.fr/

C'est pas moi, c'est lui qui a commencé

j'ai reçu mes deux bandes de leds, ça va le faire.

J'ai avancé un peu, préparation des feux ar avant le passage en peinture qui se fera chez :

Gachette ( http://www.rkustom57.venez.fr/ pub gratuite )


donc préparation d'un petit gabarit.





pose du petit gabarit sur le cul et perçage





pose des bandes de led






ça ce sera les feux de route, enfin de position, enfin les feux obligatoires...





Et la 2° bande, le stop. Par contre boulette, pas grave mais boulette, les leds vont par trois, je pensais la barette plus souple, mais elle a fini par céder du coup le nombre de leds de la partie basse n'est pas un multiple de trois, ce qui fait que la derniére led (allumée ici) ne sera pas allumée. Ce qui n'est pas bien grave.





ça donnera ça avec une led en moins, pas de quoi fouetter un chat.




Et puis j'ai voulu comparer les pistons, rien à voir les deux.









Voila c'est tout pour aujourd'hui et demain je file amener mes pièces chez


GACHETTE http://www.rkustom57.venez.fr/

cool tout ça

j'espere qu'il n'y aura pas marcel le jour de la peinture