ouai c vrai ça

j'aime assez

+1

Mad max t'a décidé de ne t'exprimer qu'en photos ?

02.30a.m.
bebe + biberon = pas possible d,écrire
mains occupes

Ca avance?

difficilement, la moto est chez mes parent et en ce moment je n'ai pas le temps d'aller bosser dessus car je suis en train d'acheté une maison et j'ai quelques travaux a faire.

Alors elle en est ou cette meule???

elle avance toujours pas car manque de temps pour le moment

voici 2 photo de l'engin, elle est pas tout a fait terminée (car coque arrière a finir) mais elle roule, j'ai remis la TDF de V-raptor car plus simple pour pouvoir roulé au plus vite.

c'est comme ça que je la préfère, avec la tête de fourche de vraptor.
La ligne avec la coque bimota est terrible, juste le rouge que j'aime pas trop, un peu trop orangé, ça colle pas avec le cadre et la fourche (qui ont une couleur très sympa)

Peu être une deco plus inspirée de la diavel red carbon, avec un rouge plus dans les tons de ton cadre:

pour la déco, je verrai plus tard, actuellement la coque est pas fini, c'est pour sa que la couleur est bizarre, je dois encore intégré les clignotant comme il faut

La TDF full carbone est vraiment top dessus, en plus avec l'araignée en alu j'ai fait un sacré gain de poids, en même temps avec les 5kg d'origine c'est pas dure de gagné du poids, là je dois être entre 1.5-2kg. C'est bizarre car j'aime plus vraiment le V-raptor en version d'origine pourtant c'était justement pour son look que je l'avais acheté, mais maintenant si je venais a devoir en racheté une, je la transformerais de la même façon que celle que j'ai actuellement, cette fois elle fait vraiment agressive (enfin c'est mon avis perso) et la TDF va mieux avec le reste de la machine.

Pour ce qui est du comportement routier de la bête, mes impressions sont que la moto est beaucoup plus incisive en courbe, du fait de la répartition des masses qui a changée, avant c'était 46% a l'avant et 54% a l'arrière et maintenant je suis a 51% sur l'avant et 49 a l'arrière pour 206kg tout plein fait, de plus le faite d'avoir quand même des bracelets (fait maison) avec la TDF de V-raptor, je me sens beaucoup plus a l'aise mais bien plus sur l'avant, les bracelets sont plus large que sur une hypersport (pas autant que le guidons d'origine tout de même) et ils sont plus haut que les bracelets que j'avais avant (mes poignets me disent merci), mais j'adore la position de conduite. La moto est un peu plus maniable qu'avant mais je pense remettre un gommard en 180 pour gagné encore un peu de maniabilité.

Le son quant a lui est magnifique, elle fait pas beaucoup de bruit jusqu'a 5000tr/min, mais après c'est jouissif, le son est rageur et très métallique, on a comparé avec le TL d'un pote, lui c'est un son très grave par rapport a moi mais lui sa crépite pas. Je préfère largement le mien. Pour ce qui est des monté en régime, la moto prend ses tours normalement, le moteur me parait un peux plus plein qu'avant (cetainement a cause des collecteur en ø50 au lieu des ø45 d'origine), le coup de pied au cul arrive un peu plus tot aussi mais sa tracte toujours autant, bref je regrette vraiment pas ma ligne d'échappement maison, j'essayerai de faire une petite vidéo ce weekend.

pour ceux que sa intéresse, voici d'autres photo qui ont été faites cet après midi, il y aura aussi une vidéo avec un test de bruit vérifié au sonomètre dans la soirée (je suis en train de la mettre sur youtube). Bon la coque est pas fini mais j'ai déjà fait fait environ 150 km au guidon de l'engin, pour le moment RAS















qu'en pensez-vous?