oui c'est ça

avec du neuf, ou du vieux tant que les soupapes sont dans les tolérances.

Je fais une passe au gros grain, puis trois au fin, et quatre au belgom soit 192 allers retours de ventouse

non parce que raskal est une belle tanche en meca!! alors faut trouvé les bon mots!!!

en tout cas, si je fais les mien, je vais suivre ta technique
je savais pas pour le belgom

pffff, t as pas beaucoup de soupapes!!! tu peus te permettre!!!

merci pour l'info sa pourras toujours servir un jour et bon courage

et pour finir je remonte les soupapes; je remplis les conduits d'essence je souffle à l'air comprimé sur le bord de la soupape, si il y a la moindre bulle d'air: je recommence

sacree operation!!!

C'est la façon de faire la plus efficace !!!

Excellent le belgom c'est un vieux mécano qui préparait des alpines qui m'avait filé l'astuce. Etanchéité parfaite.
Il faisait aussi les pointeaux avec le belgom, enfin partout où il faut une finition au top; bon c'est pas obligatoire non plus, mais comme je prenais la dose si je ne le fesais pas, ça m'est resté

Met la ventouse sur une perceuse, ça te facilitera le travail

BzZzzzZzzzzzz... et hop, fini

pas mal le font à la perceuse.
Bien que je n'aime pas cette partie du boulot, je préfère quand même le faire à la main question de feeling sur l'appui donné, surtout sur les dernière passes au belgom.
Certains travaux requièrent la main de l'homme et sa perception de la matière.

Mais je comprends ceux qui le font à la perceuse.

et un meilleur controle

idem, prefere a la main

hey j'en apprend un peu plus tous les jours hein

et pis je te rappelle que c'est moi qui avait solutionné le pétage de fusible au remontage de ma R1 après débridage...

jvois pas de quoi tu parle!!!

Les machines c'est bien mais sa remplace pas la main de l homme pour certaine chose