slt juste un petit conseil samdi je vais voir un 11r de 91 j'aurais voulu votre avis sur se model(je veut tu savoir )et quel soin mles point a regardre serieusemant pour voire quelconque blem avant l'achat merci

demande a la faire demarrer a froid, pour entendre d eventuels bruits suspects qui ne disparaissent pas a chaud,
rlmts de roues, de colonne, fuites sous le moteur,
et si tu peut appeler un concess suz pour verifier les numero moteur, ce permet de s assurer que c est bien un bloc gsxr

deja regarde l'etat general:propre,sale,laver dans tous les details(a surveiller)
ensuite tu demarres la meule et tu ecoutes comment elle tourne au ralenti,tu la fait chauffer afin de surveiller d'eventuelle fuite moteur.afin de voir si la carburation est bonne:tu acceleres et le moteur doit redescendre au ralenti regulierement,si il met du temps ya des chance que la rampe soit a re regler ou fuite d'air:c'est du temps de perdu a regler par la suite!!!
il est preferable qu'il soit equiper de sa boite a air,les cornets c'est la merde !!
les factures sont un plus
regarde si au niveau electrique tous va bien car le faisceau vielli mal sur un 11r,l'ideal c'est de demonter le reservoir
tous ce qui est roulement est de l'usure.................
eventuelle fuite au robinet(il existe des kit restauration)
apres si soucis genre:joints spy,plaq usé,pneu mort etc etc.............ca te fait des arguments pour faire baisser le prix

visuel-bruit moteur-test electrique-etat des carenage(peinture origine)-essaie route-facture:negociation

ok merci ba je les eja baisser de 500o tel san la voir fin c 'est sont dernier prix elle et en street et le pneu et a changer

il et en boite a aire d'origine avec juste des filtre kn durit avia fourche neuve fin refaite avec facture mais la pas le compteur d'origen il a environ6500km

premier truc a faire en arrivant, vérifie que le moteur est froid. souvent un mec qui a bien fait chauffer la moto cherche a cacher un vice a froid, je ne dis pas que c'est une géneralité mais a se méfier!

il et monter en boite 6 et en full et a un dynojet stage3 mais c expoitable sa en full ou c'est vrement pour rouler pleine ball

si stage 3 c'est forcement des cornets et.............................c'est la merde si pas regler et faut des connaissance pour les regler.
pas de compteur d'origine veut dire:soit tu lui fait confiance ou tu te fais enfler si le mec est sans scrupule.tte les motos sans compteur ont 50 000 km il va de soit
apres c'est toi qui voit.il en veut combien?ta des tofs?

il en veu 2450 ac pneu a changer mai mi je lui et di combien il pouvai baisser ma dit que 2000e il le laisser partir ba di moi coment metre le lien de l'annonce
et tu vera les tof

qu'est ce tu dis??

oh putaim oui j'ais ecris en mode rapide desoler les amis je vais faire gaff

il ma dit que s'etais un filtre qui se netoie c'est tout pas des cornet car sur les tof c'est al boite a aire d'origine

Tu fais un copier du http:// ...

donne le lien de l'annonce y veut dire