Pas d'accord : tu prêtes ta bécane à un ami prêt à te prêter la tienne, avec une maxime bien connue tatouée sur le front : qui casse paie.

Je me vois mal refuser le prêt de ma vieille à un pote en galère avec un besoin de se déplacer urgent. En revanche il est vrai que je réfléchirais à 2 fois en cas de grosse modif' chassis ou moteur (ce qui n'est pas le cas pour moi).

Ce qui m'eppatte c'est que vous trouviez 125ch violent. ...
Sur ces breles le moteur est hors jeu arrêtez de délirer on peut en faire de chouettes trucs quand même hein, je dis pas le contraire, mais parlez pas de perf de ouf sur ce genre de breles....
125 ch bien violent. ...non mais la faut arrêter. ...vous êtes restés dans le passé les gars...

trop trop fort le beca
c'est comme les vieux. a chaque fois que tu racontes l'histoire tu en rajoutes une louche ou comme le telephone arabe.
c'est ta version,tu dis ce que tu veux le vrai et le faux.jm'en tape.et arrete de faire le vieux con serieux ta meme pas 40ans.
l'ambiance,ben c'est aux membres du forum de la mettre ou pas mais la critique est facile comme d'habitude.

le +1 est peu constructif

cedrico si tu s'avais

mais jve savoir!

le gex je ne connais pas trop,
les vieux kawas beaucoup plus.
Les 120 cv d'un zx c'est violent, zone rouge à 9500 trs/min, couple maxi à 7500trs/min, puissance maxi à 8750 trs/min, la puissance arrive à partir de 6000; ça n'a rien à voir avec une bécane récente plus "linéaire", sur le mouillé t'as intêret à regarder le compte tour quand tu mets les gaz parceque ça part d'un coup, en 1500 trs/min tu passes de 80 cv à 120cv, c'est pas les moteurs les plus puissants, mais au niveau sensation c'est violent C'est des 4 temps qui se conduisent comme des deux temps.

Mais le gex je n'en ai essayé qu'un dans ma vie, alors je ne peux pas juger .

Je prêche juste pour mon vieux 1100 à air

Mouais, le 12r chassait aussi du cul a l'accel sans problème, et ca a 10 pige, je me trainait a l'accel par rapport a mon collègue en 1198...
Bref tout ca pour dire que bien souvent les gens exagerent sur des puissance qui soit disant arrachent les bras...quand g pris mon 426, on m a dit que c'était un truc qui arrache les bras, mouais ca marchait pas mal, c'est super sympa, mais y'a pas de quoi en faire un plat...
moto ultra violente faut pas déconner on a parfois l'impression qu'on parle de fusée

Je comprends .

Moi mon truc c'est les turbos et nos sur des vieux clous parceque ce n'est pas forcément efficace, mais ça tire bien sur les bras.
Un truc du tonnerre par exemple et qui n'a que 112 CV: un 750 zx turbo de 1984; ça c'est violent. Sur 2000 trs/min, mais c'est 2000 trs/min de pur bonheur.
Le 1100 se comporte pareil, sur une plage de 1500 trs/min c'est extra.
Bon c'est clair qu'il faut aimer les trucs à emmerde qui fume, fuits, vibrent et puent huile et essence.

sinon je suis complètement hors sujet mais c'est toujours plus sympa que de s'engueuller

voila tu a tout dit road!! je parlais en terme de sensations pour ca
et je te le dit et repete c'est sans rancunes bangours j'te taquine je m'en branle en fait de ce 11

Et puis on parle de couple pas forcément de puissance pur. Tu peux avoir 160 chevaux et une moto linéaire et tu peux avoir un brêlon de 120 chevaux et faire le drapeau derrière.
Prenez un triumph 3 cylindres carbu avec une rampe FCR 39 et testez, vous comprendrez , vos friteuses à 4 pattes japonais qui pissent l'huile
on dit merci qui pour l'ambiance

4 pattes


bon meme si un ptit triple me plairais bien

Ben casse une patte à ton canard !

Employé de restaurant
Formation cycle et motocycle inachevé grâce au service national
Barman
Maçon
Chef d'équipe dans un parc animalier
Stratifieur
Magasinier

Et bricolo à mes heures, et j'apprends a écrire sans fautes aussi