Bon je suis tout new sur ce forum

bon j'achete les numeris de street monster depuis un petit moment déja mais jamais eu l'idée d'aller sur le forum

les bécanes : deux FZX, un XJR et une brèle de boue, probablement un Hayab, un B-KING, une sportive (BM ?, R1 ?) ou autre chose en rentrant

ben oui, je suis un peu loin pour le moment, DAKAR sénégal, pour le TAF
du coup je me suis donné deux ans pour monter le XJR en turbo

bon j'ai chouffé sur le forum, et apparemment il y a un projet en cours mais pas de tof

pour etre crédible voila

http://fzx-forever.forumactif.com/t3412 ... t=chambley

http://i41.servimg.com/u/f41/11/51/00/34/dsc02212.jpg

http://fzx-forever.forumactif.com/t6513 ... light=tutu

si vous allez sur ces posts, y'a des explications sur a peu pres tout
la xjr a douze ans mais a peine 20.000, neuve quoi, vais pas la vendre alors autant taper mon delire dessus
bon, je sais pas si ca va fonctionner correctement apres mais au moins j'apprendrais

aujourd'hui toute les pieces du collecteur sont usinées, reste a souder
vu le matos ici, comptez trois mois....
y'a même pas de gaz ou de fil adéquat pour souder, attente du prochain bateau (galere ???)

bon a plus, suis fana d'infos sur les XJR meme si avec mon pote grec (voir liens) on échange pas mal, e calir je pique des idees a gauche, a droite

mais la zizix bleue, son premier mille date de 1987, le premier NOS de 88...

salut et bienvenue!!

t as poster deux fois, et sinon tes liens marche pas, il faut avoir un compte, sauf pour la photos

pas mal t as meule

oui peut etre qu'il vous faut un compte sur le forum FZX, alors...













bon voila, bloc de 1000 passé en 1078, gros travail culasse, arbres, embrayage dans la masse (cloche), boite 6 courte (ca dépend des moments), Gros NOS voiture, fourche GSXR (avec réglage dans tous les sens (modele de 88, je crois...) mais légére, bras de GSXR, jante d'hayab, amortos fournales, rampe de 41 keihin, nology, ligne inox, renforts de cadre, carrosserie maison pour laisser passer les filtres, commodos déportés (et puis elle a 24 ans la mémére dont 22 sous NOS) mais d'accord, 5 moteurs....

sa va envoyer du lourd

Salut !!!
Joli le turbo, mais y avait déjà une prépa sur ce moulin ?

salut et bienvenue!on a discuté une fois a chambley ou tu courais avec la fzx et un casque simpson!

welcome

Original le FZX comme base et pas commun en plus. Belle comme tout! je te souhaite bon courage pour la suite

bienvenue, belle machine ya rien a dire!

Salt, c'est une culasse de quoi avec les turbos?

ben salut seigneur vador mais comme ca, je me rappelle plus, faudrait avoir une image, sinon oui avec les simpson ca doit bien etre ca....
quelle année ???

pour la culasse, c'est du XJR commeindiqué plus haut, culasse de rab, la bonne est toujours sur son bloc d'origine...
rien de tres special sur la XJR, amortos et kit fourche
débridée (les pipes), allumage, dyno et lige NIKKO, quasi stock quoi

mais si je m'obstine sur la XJR c'est pour le bloc (gros) refroidi par air et qui comprime rien d'origine
(pas de grosse modif)
et bielles goujons renforcés dispo sur catalogue sans prise de tête
maintenant je suis a l'etranger et j'ai pas pris la rampe de carbu avec

resultat je suis coincé pour la boite a air parce que je n'ai pas les cotes de la rampe (espacement et diametre des venturi)
a moins d'acheter une rampe complete mais on ne veut pas s'emmerder a envoyer au Sénégal même si je paie pour....
je vais voir avec les potes du forum zizix

PS me suis inscrit pour la moto du mois, allez voter et merci de vos compliments
je pense que VADOR pourra témoigner que ca marche quand même ce petiti truc...

les brides coté froid

http://i70.servimg.com/u/f70/11/20/91/89/img_1411.jpg

les brides coté chaud

ca avance tres (trop) tranquillement....

va encore falloir faire pivoter le corps de turbine et revoir la position de la waste gate qui beaucoup (trop) de place


j'ai remis le lien qui passe pas sur le post d'avant