Quand il me restera plus que la peinture à faire ... on vera bien lol

ça msoule, jme suis fait opérer du dos ce matin du coup, je peux pas forcer donc misere pour démonter ma fourche ( oui parceque je l'ai remontée entre temps enfait ) scier etc

du coup j'y ai calé vite fait pour avoir une vue globale du truc maintenant que j'ai ma selle pilote, ça m'a fait avancer l'arriere de 5cm, j'aurai les caches latéraux à recouper car ils sont trop grands et les "caches fourches" entre les T que je referai surement un petit peu + petit.

ton guidon me parait super haut, on dirait un peu un dirt bike

oui il est pas enfoncé a fond c'est pour ça, puis les pontets pour passer de 22 a 28mm me le releve déja un peu, vivement que j'avance sur ce bati !

jme demande si je vais pas devoir jouer de la scie pour épurer un peu la coque arriere,ça fait beaucoup de plastique

Elle va bien donner.

y a pas moyen de raccourcir un peu la selle pilote pour avancer la coque?

non parceque la selle est déja trop courte enfait, meme avec la coque avancée au max la selle ne colle pas le reservoir, a moin aprés de recouper les fixations avant ( sous les caches latéraux ) pour pouvoir avancer un peu plus mais bon , quelle grosse misere pour tout caler comme il faut et pour que tout tienne c'est impossible, encore plus pour pouvoir prendre une cote correcte , je vais devoir attendre qu'on soit 2 donc encore perdre du temps

marre moi

oui faudra qu"on se voit un de ces jours pour faire conaissance, moi je la trouve pas mal là ma coque, elle est en nég' par raport a la roue déjà, demain direction lyon pour le salon du roue ça va être tp bien

enfin un cb qui me plait!
bien joué beau travail!

t'enflamme pas y a rien e fait encore lol le plus dur reste à venir,

c'est le T de fourche supérieur qui est pas enboité dans les tubes enfait, je le suis aperçu que le mec à qui j'ai acheté la selle m'a enflé et m'a vendu une 2005 et il me faut une 2003 donc faut que je trouve une autre selle, du coup je vais peut être m'attaquer aux jantes et aux polissages des T + changements des roulements de direction en attendant, faut juste que je trouve un pigeon pour forcer vu que je suis convalescent ...

ca y est les T de fourches sont partis en epoxy noir mat, j'ai commencé à poncer mes tubes de fourches pour leur donner un aspect alu brossé seulement avec le vernis ca fait quand meme brillant, je verai le rendu final mais il n'est pas exclu que je les fasse peindre aussi, j'ai aussi démonté, décrassé poli et donné un peu l'aspect brossé à ma platine d'étrier de frein arriere + vernis + decrassage de l'étrier ( à refaire merci la graisse noire ),me reste la meme à faire pour l'avant.

J'ai monté un MC brembo pr16 il me semble que j'avais en stock, + durite avia quand le train avant sera en place, on vera bien ce que ça donne à l'usage, je crains que ça soit un peu violent vous en pensez quoi ?

Les jantes seront surement en noir mat on vera aprés avoir fait le bati.

Voilà pour l'instant.

du nouveau pour ceux que ça dit, j'attends toujours ma selle les tés de fourche sont remontés ca fait bien propre avec l'epoxy.

En fouinant sur le bon coin hier je suis tombé sur un pot leovince de rr pas cher donc je l'ai comandé je verrai si je le monte ou pas, j'ai peur que ça donne un effet mastoc a l'arriere qui contrasterai trop avec l'avant maigrichon d'origine, à voir donc ...

J'ai réussi à refourger mon compteur a quelqu'un qui saura quoi en faire du coup j'en comanderais un ( complet ) a teddy

J'attends aussi mes poignées commandées chez filou le king ainsi que des commandes reculées de gex à adapter, ce qui devrais ( j'espere en tout cas je dis ça depuis 3 semaines ... ) m'occuper pour ce we.

Un 500 CB,je dois dire au début je n'y croyais pas trop.....Mais là ça prend une bonne tournure,même avec les amortos classiques;Continu comme ça,elle va bien le faire ta meule...!!