Ouai mais sa fou les nerf Les larmes a l'oeil de voir autent d'heure de taf passer a la trappe.
Demain va falloir nettoyer tous le garage (j'avait pas le courage ce soir) et reprendre le taf sur la meule .Sa a pris feu au même endroit que toi en dessous du reservoire putain de panique quand c'est arriver heureusement que sa a pas peter.
Sa remotive toujours de voir que c'est dejas arriver a d'autre et que ces personne non pas lacher le taf sur leur meule.

Sérieux cette meule sa me donne encore plus envie de la faire tourner et je suis presser de lui faire découvrir ce que je lui résérve en prépa moteur a cette catin

Ha les boules
Ben ça fait peur pour la mienne, c'est un court circuit qui a causé ce désastre ?

Courage, facile à dire mais faut recommencer...

tien bon tu vas nous pondre un truc de dingue, courage

c'est clair les boules pour toi, surtout que ca senté la fin.
allé courage le plus dur est fait.

merde sa daille sur le Z1000 la même sous le réservoir pour moi c'étais une vis qui maintiens la pompe au réservoir qui etais foiré donc p'tit" fuite d'essence

bravo !!
elle va avoir une pure gueule !!

La cause devait etre une petite fuite d'esence au niveau du robinet d'essence, je vais regarder sa un peut mieu ce soir, j'avait pas le courage de me foutre dessus hier Y a quelque pieces qui on commencer a fondre' batterie, boite aire ect

Y a plus qu'a reprendre un partie du taf a zéro faut que je renvoie la jante avant a l'epoxy que je reponce le réservoire et la coque arrière qui devait partir en peinture
Merci pour les encouragements je me refout dessus des ce soir !!!

J'ai un autre fesceau éléctrique mais y son pas de la même année celui qui a cramer était de 96 et l'autre que j'ai et de 94 quelq'un c'est si il y a une différence

ah putain la merde je suis de tout coeur avec toi on est un paquet a se rendre compte de l empleur du taf mais comme dit le fouine ca aurait pu etre pire , pour les faisseaux elec je ne serait pas formel mais je crois qu il n y a pas de dif mais a confirmer bon coueage mec

pour ètre bien il faudrait quelqu'un qui a la revue technique, il te dirais si il y a différent schéma selon les années.
je pense qu'il ne doit pas y avoir enormément de différence

Tu Peux sans problème mettre ton faisceau de 94.

Merci chris sa fait une bonne nouvel, pas besoin de racheter de fesceau

j'ai la revue tech et entre les 1er cbr et les derniers 99 c est la meme revue tech et pourtant le faisceau n est pas pareil ( pas de pompe a essence un capteur de vitesse sur l'axe de sortie de boite et un compteur revue et corrige )
mais Chris confirme que c est les mêmes faisceaux donc fonces

con à dire, mais ça fait partie du jeu

Quelque news après le pti feu de camp dans le garage j'ai redémonter tous le fesceau pour remettre celui que j'avait en rab sa passe niquel sauf une connerie l'ancien proprio a couper les cable de l'alternateur pour foutre des cosse de merde a la place et comme par hasard les 3 sont jaune Je me demande si on peut les brancher n'importe comment ou il faut que je trouve un moyen pour rebrancher exactement comme l'origine

Si quelq'un peut m'eclairer sur ce contre temps sa serai simpa

Sinon j'ai redémonter une bonne partie de ce que j'avait monter la meule en est rendu la pour ce soir.


Sinon j'ai fait un gros investissement ......


Une tite photo du compteur pour le fun


J'ai passer quelque commande , y va avoir quelque belle pièces, je fouterai les tof des que j'aurai reçu tous sa