Je voudrais bien mais le bras droit fonctionnera pas avant longtemps
Merci Math

Arf, la boulette!!
Courage a toi, foire pas la rééducation, moi mon pognet tourne plus bcp, et apparament c'etais pinuts par rapport a toi, mais j'ai ete trop vite et trop griller les étapes
Sympa la jante comme ca

C'est comme sa, on fait avec.
J'ai débalé le bras vendredi, a part l'odeur tout a l'air bien en surface.
Maintenant j'attend les premiers signe de réussite des greffes et c'est pas avant 7 à 8 mois.. Pour la rééduc je fait le max, il y a pas d'autres solutions!
J'ai fait retirer les 80 agrafes qu'on m'avait mis, je me sent plus léger

Merci Radesh, J'ai attaqué la jante arrière toute à l'heure. Elle est coriace la Sal***! J'en ai pour quelques jours pour avoir le bon rendu. J'éspére que le rendu final comblera mes attentes

bon courage a toi pour la jante mais au vu du reste je me pose pas de question quant au rendu final

je ne comprend pas trop ton problème,les roulements ont l'air d'être les mêmes!!
as-tu essayé de monter les tés sur la colonne avec l'ensemble de fix du gex?
perso sur le vtr,j'ai monté la fouche de gex avec comme seule modif le remplacement des bagues de roulements(coniques sur gex 97)et une cale d'épaisseur de 3mm sous le té supp.
ps: il faut meuler la soudure sous le té inf pour pouvoir le sortir a la presse

Bé moi si en faite j'arrive pas à me faire une idée du rendu et puis comme je serais obligé de repeindre la jante de gsxr comme elle est bleu, je me suis lancé dans ce TP. Je compte bien avoir des rappel sur la bécane biensur donc on verra une fois remontées



Je n'ai pas la visserie de l'axe de gsxr, de toute façon l'axe est trop court par rapport à la colonne de hornet.
J'ai pas de meuleuse en stock (j'avais coupé mon cadre à la scie à métaux )
Si je sort l'axe de hornet comme tu me dit, je serais quand même obligé de faire une entretoise pour le monter dans le té de gsxr car son diamètre est trop petit.
C'est pour ça que je préfére faire usiner un axe pour l'occasion

Petites photos pour imaginer un peu le nouveau devant
Pas facile d'imaginer quand elle est sur cales, sans la roue arrière, le reservoir et tout le poste de pilotage.
D'ailleurs j'arrive à la moitié du "brossage" de ma jante arrière
Juste voir le train avant posé comme sa, je me sent plus


Allé! je retourne ma jante

Petite question:
J'ai ma coque arrière qui à une fissure et les 4 pattes de fixations sont cassées..
Je voudrais savoir si sa vaut le coup de faire de la fibre et essayer de ratrapper sa, sachant que je doit acheter tout le matos pour. Ou sinon j'ai trouvé un site ou je peux l'avoir à un peu moins de 50€ livré.
D'après les fibreures, sa sert à quelque chose de se lancer dans l'aventure ou je m'achéte la coque neuve?
Merci

fibre et plastique sont incompatibles!! soudure plastok ou nouvelle coque

exacte,meme si ça colle,avec le temps,ça finit par se decoller!

Hum hum, bé je vais sortir un bifton pour une nouvelle coque alors, j'ai pas envi de jouer au soudeur de plastique...
Sinon je viens de finir la jante arrière, j'ai plus de bras en meme temps BO nettoyé, roue remonté, une bonne chose de faite!

Petit montage avec la photo d'hier et un peu de carénages en plus pour avoir une idée du brelon

Il y aura les ecopes et un sabot en plus
Pour l'instant sa me plait

tu remet le même sabot qu'avant??
perso j'étais pas trop fan.
nikel l'ensemble

Merci
Pour le sabot sa sera plus leger et plus agressif sa donnera à la bécane l'impression d'etre vraiment sur l'avant et "bien massive" pour une 600 (et puis l'ancien était éclaté.. tant mieux )
je le garde en suspence tant que je l'ai pas entre les main

Ma gentille factrice est encore passée
J'ai reçu une grosse bricole

Avec un coude du bon diametre sa donne sa.

Va falloir modifier un peu l'angle pour qu'il soit plus dans le sens de la marche et puis après il y aura les fixations à faire mais rien de méchant.

C'est un peu gros quand même mais sa va péter!!!