Salut a tous !!!!!!

Après avoir eu un 750 GSX-F de 91 qui ma foi n'était franchement pas terrible!!
Me revoici avec un CBR 1100.



Suite à une très forte envie de roadster, je me suis dit et si je la mettais à poil !!!!
Donc on commence, par tout enlevé afin d'obtenir ceci :



En y regardant de plus près je me suis aperçu que les disque sont HS et après renseignement pour
des tarifs, je me suis mis a chercher un jeux de disque d'occasion... et je suis tombé sur un cbr 900 de 98



une bonne affaire un train avant en très bon état. Roulement de fourche neuf, disque neuf, plaquette en bon état, un guidon déjà en street, un pneu quasi neuf... enfin que du bonheur.

Et après une bonne grosse matinée la greffe du train avant a prise




Je monte les pièces au fur et a mesure pour pas perdre les pièces, et ainsi me faire une idée originale.
La suite (La pose du bras ocillant du 900rr) au prochain épisode...

il a pas l air vilain ce cadre une fois a poil
bonne chance pour la suite

Merki !!
Et ouai moi je le trouve pas vilain, il ressemble quand même beaucoup au 900 rr.
En plus le bâtit arrière est aux même cotes... Beaucoup de pièce similaire

Bon projet mais une question....

Quel interet de changer de train avant si c'est pour remonter une fourche classique?

c'est exactement ce que je me disais, il y a un gros potentiel avec le cbr XX

c'est vrai qu'il a une belle forme ce cadre
la fourche du 900 CBR est meilleur que celle d'origine?

en tout cas ca promet on n'en voit pas souvent sur des xx

gros kiff du cadre ,ptain je pouvais avoir cte brele (cbxxxxx) pour trois fois rien ! shit..................

C'est vrai que dépoilé c'est prometteur, en plus pas besoin de full black c'est déjà fait .

Pour le Train roulant j'ai fait à l'économie.

250€ un disque pour le XX et un té street fait entre 170€ et 270€ et un Délink pour le Dual CBS fait autour des 130€ plus les durite avia et tout le tremblement c'est un peu excessif. La j'ai eu une partie cycle de 900cbr pour 500€ donc le choix été vu et surtout que de vous a moi la fourche du 900 a quand meme de la gueule, et en plus c'est plus raide que celle du xx fini les saucissonage

et t est passé en jante avant en 16 pouce ou c est une 17

c'est une jante en 16 je verrais bien ce que sa donne. sinon faudra que je choppe une jante de 800 VFR monté avec disque de xx 2003 on verra bien mais ça fera des couts suplémentaire...

sympa ce projet ! La base est pas courrante et pleine de potentiel

du potentiel c'est sur il en a !!!
Après c'est à moi de le développer pour la mécanique et l'électricité il y a pas de soucis, se sera que pour la soudure du futur bâtit que j'aurais un soucis mais je pense pouvoir y remédier.
Maintenant la balle est dans mon camp et vas falloir que je me bouge le fiond :p

justement à propos de cul t'as prévu quoi?
sinon c'est vrai que le cadre est pas moche.
boncourage pour la suite

Yop désolé mais j'étais en vacance

Donc pour le Q normalement une Super shorty ou une big shorty de chez bad bike