Voilà tous et dans le titre.... Ok je sort

Quelq'un pourait me donner un conseil pour purger mes frein please !!!
J'ai purger l'arrière en 5 minute mais l'avant je galère, j'ai fait la même manip mais rien a faire j'ai pas de pression
Je pompe=> je reste en pression => J'ouvre la purge=> je referme la purge => et je relache le levier...
J'ai fait comme sa a l'arrière sa a marcher nickel je comprend que dalle

Pour l'avant j'ai utiliser une deuxième metode je laisse ouvert la purge et je laisse le jus descendre naturellement avec un pti tuyau sur la purge qui trempe dans du liquide ( Un mecano qui ma donner l'astuce mes sa marche pas )

Sa pourait venir du maître cylindre Etrier

remplit le bocal, ouvre la purge et aspire l air avec un tuyau, ca va peut etre aider

Je vais essayer. Je sent que je vais en avoir plein la tronche



Les etrier son pas gripper, mais le maitre cylindre a du en prendre un coup pourtant je l'avait bien conditionner pendant que la meule était démonter. J'en et un a rabe je vais aller tester tous sa.
Je doit avoir une grosse seringue quelque part je vais voir ce que je peut faire avec sa...

autrement une grosse seringue, avec un bout de tuyau et tu rempli par ta vis de purge

moi j'ai purgé hier et sa ma fait pareil
j'ai mit environ 20 min pour y arrivé
donc métode final durite qui sort de la vis de purge en bas,
liquide a ras en haut et la je pompe rapide (avec un etrier fermé) jusqu'a ce qu'il ni est que du liqude qui sorte une foi ici tu ferme la vis de purge. tu fait pareil avec l'autre etrier.
une foi que tu na plus d'air dans ton circuit tu pompe doucement en restant quelque seconde appuyé a fond sur le frein et la devient dur ensuite tu fait la technique d'appuyé ouvrir fermé et rellaché

C'est bon c'est résolue.... Les levier que j'ai commander chez furax sont de la merde !!!!! J'ai remis celui d'origine et inpercable en 5 minute c'était bon

rooooooooooo la pub


furax

Après c'est pas lui qui les fabrique, y peut rien y faire Je lui fait pas de mauvaise pub tous les reste que j'ai commander chez lui son arriver vite et en bonne état

moi aussi j'ai des levier cour c peut etre pour ca que g galéré
et meme la je trouve que ca freine vraiment en fond de course j'attend de faire un essai vu que
j'ai tout de neuf disque et plaquette

C'est ce que sa fesai avec les levier "racing" sa freiner quand fin de course alors j'ai essayer avec celui d'origine et niquel

Je les tout démonter et la buté qui appuie sur le piston du maitre cylindre n'est pas asser grande en clair.
Et pour les mien le réglage aller jusqu'a 6 et a cause d'un défaut de fabrique je pouvait aller que a 4 maxi, si tu voie ce que je veut dire

J'ai déja réflechie au problème, je vais m'usiner une petite calle pour emboiter sur mon piston de maître cylindre, je vais faire sa au taf si j'ai le temps demain .

moi je vais taraudé a l'intrieur ensiute je met un vis chc et au moin je peut réglé comme bon me semble

Tarauder dans le piston du maitre cylindre ou sur la buté du levier de frein ? J'y et pensser mais je prèfere faire sa bien, je purait me servire du réglage prévu sur le levier quand ma calle sera faite

Mon freinage c'est le même principe...





... sur ma dirt

non sur la buté du levier !!! dans le piston a mon avi ta vite fait de passé a traver si encore il tourne pas quand tu taraude et t'arrache le joint
ouai mais elle va tenir comment ta cale si tu lache le frein d'un coup il y a des chances pour qu'elle tombe