Je peu avoir un 750 gsxr water a un bon prix mais le moteur est mort.
Je voudrais savoir comment ca ce passe pour le changer vis a vis des numéros pour les papier et si il y a une magouille a faire pour pouvoir mettre autre chose dans le cadre "en règle" parce que j'y calerais bien un bon gros air/huile

tu met un autre moteur et point barre.un air huile oublie c'est galere et super illegal en cas de carton grave

Comment ca c'est galère ?
Les cadre sont les même et le AH est réputé bien plus fiable que le W non ?

je pense que pour être "en règle" il te faut le même moteur que d'origine donc exit le air/huile

je me trompe?

non tu as parfaitement raison

Pour changer ton moteur c'est obligatoirement par le meme modele pour etre en régle vis a vis de l'assurance...

Et puis tiens : Tu vera au pechereau si un Water ca ne marche pas :P

J'ai peut etre trouver une solution
Si je trouve une CG avec la plaque du cadre d'un 11r et je la met sur le cadre du W la ca le fait ou pas ?

tu te prends la tete pour avoir un AIR HUILE vends ton W et achettes un A/R

depuis quand les cades sont identiques?
et non ce sont de fausses rumeurs,les deux moteurs sont aussi bon et fiable
c'est une histoire de puriste et de branlette tout ca

Heu JMB ton W
Ba tu vois je croyais que les cadre étais les mêmes et ceux du 750 et du 1100 c'est bien les mêmes eux ?

En fait j'en rien encore mais j'ai repérer une bonne affaire

ah oui ok dac

alors, pour mettre un bloc air huile dans un W, il faut modifier tout les support moteur!!!

certain disent que ca se fait bien, d autre le contraire
il me semble que j ai les plans quelque pars pour fabriqué les support

hormis ca, c est plutot risqué en cas de carton

j ai egalement pensé a changer la plaque des mine, mais le numero chassis est ecrit sur le cadre, donc c est la que ca se complique!!!

bof tans qu'a faire tu refrappes les numero sur le cadre,tu n'ai plus a ca pres.

C'est le contre exemple pour confirmer la régle