+ 1 mais encore faudrai t'il avoir une photo de profil parcque la elle sont toutes prisent de dessus

J'adore


Oui je trouve bizzare aussi

Je vais vous faire une photo de profil des que possible afin que vous vous rendiez compte de l'inclinaison de la coque arriere.

Ceci dis je pense que vous avez raison, elle manque peut etre d'inclinaison.

J adore vraiment, perso je trouve l inclinaison bien, vu la forme de la coque sa ferais con trop incliner.

pour moi fo ke tu l incline un peu plus pour ke sa fasse plus agressif, modifi ta boucle c toou simple, sinon tu mas pas repondu, ta griffe sur ton résé stiker ou peinture??
bo projet en tout cas

excuse moi waner.
En ce qui concerne ma griffe ainsi que les logo HONDA tout est fait en peinture .

ok jte remerci
good job, et vive le 900 cbr wepp

Je te dirais vive le 900 CBR lorsque tout ce reglage de merde au niveau de la carburation seront réglé.

Mes futurs acquisitions pour ma belle.
Si toutefois vous avez des bons plans ou connaissez de bon site au bon compromis je suis preneur.

Tete de fourche style Showyomoto, iron...

Garde boue avant de 900 cbr avant 98 ou train complet avec fourche inversé

Petit comodo gauche et droite.

Sans oublier les poignées, embouts de guidon et (rétro) type rizoma

Ainsi qu'un bouchon de réservoir sans clef

Et un maître cylindre de frein avant avec des disques pétales

LOL toujours un tas de chose a changer.

Sur ebay motors, tu cherche "gsxr fork 07" et tu trouveras une fourche inversée a freinage radial pour pas cher et encore moins quand tu auras revendu ta fourche d'origine

Je vais voir ça de suite !!

Effectivement Tito il y a du choix et a des prix défiant toute concurence.
Une full black me plairait bien.

Par contre après sais tu quelles sont les modifs a effectuer pour la monter sur le 900

Justement j'en monte une sur mon hornet si tu veux pas faire de modif cherche les fourches de cbr (tout modèle) de préférence récent, sa se monte tout seul mais parcontre c'est plus cher que du gsxr.
Sinon la modif: Il faut juste sortir ton axe de direction du té inf à la presse et le monté dans le té inf de gsxr, une fois sa colonne sortie aussi. Si tu as une différence de diamètre tu auras juste une entretoise à faire faire J'ai réussi à etre clair?

Je ne suis pas un expert en mécanique mais ce dont tu viens de m'indiquer me parait plutôt simple.

Merci des conseils.

Maintenant reste Plus qu'as trouver mon train avant. Et surtout avoir confiance en le faisant venir des states