Bonjour,

Préambule :
Je viens de me décider à vous présenter ma brêle malgré que ce ne soit pas un gros cube de taré comme l'on voit beaucoup ici.

Elle est actuellement en prépa principalement esthétique avec réfection des carénages en fibre + peinture, fabrication de support carénage solide pouvant supporter un tampon de chute, et l'ajout d'un amortisseur de direction.

Description :
Marque : rieju (espagnol d'origine, fabrication italienne (minarelli))
Model : RS2 matrix
Version : pro 2006
Cylindrée : d'origine = 49.9cc, actuelle = 85cc
Partie cycle avant : jante 17", pneu BT045 110, un disque acier de 330mm étrier 2 pistons, fourche showa Ø45
Partie cycle arriere : jante 17", pneu BT045 140, un disque acier de 220mm étrier 1 piston
Moteur :
- monocylindre Top performance Ø50 monté sur vilebrequin de même marque en course longue (85cc) (env 20ch)
- admission par carbu Mikuni Ø24 et boite a clapet type Vforce
- allumage type rotor interne MVT digital direct à courbe variable
- embrayage renforcé Top performance
Compteur : Koso DB-02R



Les photos du montage :



















































La version actuelle :







Et voici le projet design en cours de réalisation :

Salut, sympa comme début avant une grosse, c'est ppratique, ca te permet de te faire la main.
Pour les couleurs je préfère le vert que ton projet ressemblant vaguement a un s1000rr
sinon tu as bien fait de penser aux top bloc, et apparament tu roules en full cuir, c'est intelligent.
Ta roue arrière en 140 c'est d'origine ?

les dimensions d'origines des pneumatiques sont : avant 100x80x17 et arriere 130x70x17
je voulai a la base partir sur un vert, rester dans les ton kawa qu'elle a d'origine...
mais bon, j'en ai plein les yeux maintenant et jveux me tenter a quelque chose de totalement différent.

Pour le cuir, j'ai une combi intégrale pour les long parcours ou arsouille, pour les trajets de tous les jours c'est peu pratique et je suis donc avec seulement le blouson segura cuir (toujours avec botte par contre)

Le cadre est parti dans une boite spécialisée,
- décapage
- sablage
- traitement anti-corrosion
- peinture epoxy bleu sombre

retour seulement d'ici une quinzaine

jvai avoir le temps de bosser sur les carénages...

c'est simpa comme mob j'ai acheter la même quand je me suis fais retiré le permis. d’ailleurs ci tu as des pièce en rab fait mois signe merci

j'ai pas mal de piece en rab, celle qui est démonté sur la photo c'est ma deuxième, j'ai ai toujours une roulante
il te faut quoi?
(attention, confond pas la version d'origine et celle ci ^^)

moi il me faut que une coque arr une selle passager et un retro. ci tu a ca ?

Faut le prendre dans quel sens la?
Si s est dans le sens que je pense ( sa m etonnerais que sa soit l autre ) faut interdire le forum au - de 600, sa fait plaisir de se sentir rejetter comme ca. Allez je te laisse tranquil avec ta facon de penser.

Bah explique tu cite l er5 ? Elle est a poil, en street, non?

mathieu > Je m'attendai a ce genre de réaction, si je suis sur le forum streetmonster, c'est parce que je suis fan du mag et des street version gros cube, dont mon reve est un zx10r en street.
Donc je suis venu ici en voir, je ne pense pas que ça m’empêchait de montrer ma possession.


fifidu50> j'ai oui, contact en MP

cool ta ptite chignolle !!!!!!!!!!!!!!! A POIL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je la voulai en street, mais je ne peux me permettre... il ne faut pas qu'on voye le moteur :/

a poilllllllllllllllllllllllllll
pourquoi tu reprend pas l idee de la rs 125 blanche et noir de m en rapelle plus de son nom elle est dans les prepas

j'aime pas copier

lu
vous ete méchant on dirai des vieux avec leur gros moto
on a tous démarré sur un vélo pfff

un poste monstermob
ex pilote de course 50cc 5 ans

deux ou trois petite question:

diagramme moteur tu as combien transfère échappement?

es tu sur du faite que tu soi en course long tu passé de 49,9cc a 85cc?
car quant nous on monté un bielle de peugeot 103 (course long) sur un MBK 51 (course courte) ont avais que 53cc (interdit en ufolep) si a l'origine le moteur et un course long tu as toujours 49,9cc

pourquoi n'as tu pas mi un carburateur a dépression de 24? plus chien a réglé comme son nom le dis il joue avec la pression de l'aire mais sa watt 2 fois plus pas 3h pour monté a 143klm/h

bon prépa oui les gars la c'est dans le moteur pas que du plastique

tu as une perte énorme dans tes carté moteur, tes clape donne que dans le vilebrequin il faut fermé tout sa, trois car de ton essences va pas au bon endroits pfff les transferts carté moteur et bas de cylindre doive être identique et les transferts arriére son trop petit et il y a pas de bevel qui rejoint les clapés, c le flue arriére qui pousse les gaz dans l'échappement et les latérales remplisse la chambre.
ps: pour le grésage cylindre, fais des petit trous sur la jupe du piston deux ou trois sur la hauteur entre les transfère arriére et latérale et que un de chaque coté entre transfère latérale et échappement (te gour pas) .

ps: ne poli pas carté et le reste si non tu as pas un bon mélange air essence (fluidité) Didier Thomas tom2

je t'ai rien dis