salut les mecs, je suppose qu'ici il y a des spécialistes en électricité, j'ai une galère avec mon Koso db01R.


tout fonctionne sauf :

- le compte tour.
on l'a branché à la bobine avec le bout de faisceau fourni comme sur la notice, et rien ne marche...
testé sur les 2 cables qui arrivent à la bobine, rien à faire...

- le témoin de point mort.
d'après le schéma électrique ça serait le fil 25 SB/W (bleu ciel - noir) mais ça ne marche pas.

- le voyant d'huile.
sur le schéma on ne trouve pas quel fil c'est.



voici le schéma de la bécane :
http://img814.imageshack.us/img814/1697/sanstitre9bq.jpg


merki d'avance.

Bon ben tout est dis...pas mieux. ...

le compte tour j'ai testé sur le fil du compteur approprié mais ça ne marche pas non plus...
après Raskal m'a dit qu'il fallait programmer le compteur avant pour que le compte tour fonctionne... faut que j'essaie...

j'vais passer pour une burne mais c'est quoi un "relai" ? et surtout ça s'achète où ?


depuis une semaine je saigne google... mais le fazer 1000 c'est une meule de papy, y'en a très peu qui le passe en street...

sur le forum fazermen, y'a un mec qui demandait pour la même chose (brancher le koso db01)
ils l'ont tous recalé du genre "t'es ouf de changer le compteur, après c'est plus d'origine !!!"

v'la l'équipe de vieux cons...

Oui, la chronologie logique du montage, c'est qu'une fois qu'il est alimenté définitivement il faut le régler.
Pour la partie compte tour, il faut lui indiquer le nombre de cylindres, et si c'est deux ou quatre temps. Donc dans ton cas pas de soucis c'est 4 pour les deux.
(Pour la partie compteur il faut la circonférence de ta roue ainsi que le nombre d'aimants, mis dans le bon sens...)
Une fois le compte tour configuré tu peux essayer tes fils suceptibles d'être ceux du compte tour d'origine.

Enfin un relais te permet en électronique de faire passer un signal tout en isolant deux parties distinctes d'une carte électronique.
Ca utilise un champs magnetique d'une bobine qui va exiter une palette qui va fonctionner comme un interrupteur, mais au final pas de contact entre les deux parties. Mais ceux qui interressent est que tu peux passer d'un plus a un moins,pour inverser ton signal. Admettons que sur ton compteur d'origine ta bequille relevé génère un moins, si il te faut un plus pour ton koso, tu passe par un relais.

Voila j'espère que ca va t'aider un peu

ok merci pour tes précisions ça va m'aider !!!

quand j'aurais tout bien branché je ferais un schéma avec les couleurs,
comme ça si j'peux aider à mon tour quelqu'un d'autre...

parce que dur dur de trouver des infos sur cette bécane de vieux...

Tiens pendant qu'on y est a causer du 1000faz, j'aimerai en savoir plus sur cette brele...j'en ai marre de prendre le kangoo pour aller au taf, et j'aimerai une meule pas trop chère a l'achat, a assurer et a rouler, qu'en pense tu ?

j'en pense que ça déchire... t'en trouve à 3000e voir moins...
les proprio sont à 99% des vieux qui font tout chez yam ou eux même sérieusement...

si tu prends une 2001 (les 1ere) t'aura la CG à 50%, et tu pourras l'assurer collection pour une centaine d'euros chez Hervé Clavel (courtier Axa, j'ai mes meules et caisses chez lui).

et puis bah c'est increvable, confortable, ultra souple, y'a 140cv en full... et c'est pas si dégueu que ça en street...

Salut !!
Pour le neutre pas besoin de relais, moi j'ai un 1000 fazer et un RX1N et ca marche sans relais.
Pour l'huile ça marche aussi !
Par contre je ne s' avais pas pour le radiateur !!
Comment as tu fait tes pattes pour l'optique ??
J'ai le même et je ne sait pas trop comment faire !!

J'allai oublier : pour le compte tour tu te branche sur le noir/jaune du compteur d'origine 4 cylindre 4 temps et ca marche nickel

En fait pour l'huile ca ne fonctionne pas !!!!! il reste en permanence allumé !!
Si quelqu'un peux m'aider ????

ca ma fait pareil sur mon r1 j'arrivai pas avec l'huile et le compte tour du coup il est dans le placard et g remis l'origine