en homs je ne sais pas. je doit prendre quel reglage sur mon voltmetre ?

Sino il provient d 'un 900 CBR de 94 à 96 (modele qui e prend sur l'ecrou du pignon de sortie de boite )

sur ton volmetre as tu le symbole OMEGA , le symbole qui ressemble a un fer a cheval !!!!!!! et tu regarde entre 0 et 1000 ohms , et tu te pique sur la masse capteur vert-noir et le rose-vert et releve la resistance ,sinon mon capteur es d un cbr de 94 , je te dirais ce que moi je trouve et les valeurs de voltage quand je le tourne de tour en tour ,

Ok je refais mes mesure et l'on pourrra comparer.

Merci

ok , donc j ai 2 capteurs et je trouve 850 ohms , et je trouve 12,5 volt par 1/4 de tour , enfin tout les tiers de tour du capteur il y a 12,5 volt , par contre sur ta machine le capteur n es pas d origine ok mais le compteur !!!!!!! tiens moi au jus et j essayerais de t aidez au mieux

Donc en ohm sur 2000k j'ai 1, puis -1 et pour finir 870 tres rapidement

J'ai bien 10.95 volts entre noir/ marron et vert/ marron

Et je trouve 3 fois par tour 4.63 volts

tu trouve 4,30 volt avec le compteur branché ou direct a la prise !!!!!!

bon il me faut plus d info dans ton montage , es ce que ton compteur es electrique ou electronique , attention meme s il y a une aiguille il peut etre electronique , parce que ton capteur es pour les compteur electrique pas pour les electroniques et les compteurs electronique marche par info d un capteur qui recoit un signal magnetique , et ton capteur de CBR envoie un voltage pour lever l aiguille comme un voltmetre , si ton compteur es electronique ca ne marchera pas avec ce capteur

Je trouve 4.3 volt direct a la prise et au niveau du compteur.

Pour le compteur je ne sais pas si les compteurs de Hornet S sont electrique ou electronique. Il est a aiguille mais a un cadran digital pour le totaliseur.

Et normalement d'origine le capteur est pris directement sur le carter moteur, et comme mon moteur provient d'un N ou cbr, il n'y a bien l'emplacement pour le capteur mais celui-ci n'est pas fraisé. Et pour le faire ;;;; (demontage moteur, fraisage ouvrir nettoyer, !!!)

oula !!! je pense que ton compteur es digital etant donnez que tu as le journalier digital , et puis si c' un capteur qui alimenter ton compteur , c' que celui ci avait une cible qui devait l alimenter en champ magnetique , si tu as encore se capteur regarde s il es aimanter au bout , mais pour moi ta panne es la

Je pense malheureusement que tu as raison. J'esperais un peu pouvoir remplacer le signal du capteur d'origine par le signal electrique du capteur de CBR (quand on n'y connais rien )

Comme je me vois mal forer le carter pour mettre un capteur d'origine au bonne endroit (moteur hornet N sur Hornet S).

Je crois que je n'ai plus beaucoup de solution

si tu trouve un capteur de vitesse avec des aimants , comme les compteur digital koso ou acewell , peut etre , mais tu c' les compteur d origine ou autre de remplacement il ont leur capteur bien specifique donc il n y a pas trop d alternative

Oui je l'ais un peu dans l'os

Ou alors il faut que j'etudie la possibilité de monter un bloc compteur de CBR 900

la c' sur que ca fonctionnera !!

Oui mais reste a voir pour les brachements de compte tour, cligno, phare, temperature, pression d'huile, phare, etc ...

Sans compter sur la fixation du bloc en lui meme.

Quelqu'un a les dimensions longueur, largeur et surtout profondeur ?
Voir une photo d'un bloc que je vois ou se situe les fixations.