D'accord....
Je veux savoir la puissance!! J'éspére tu pourras passer au banc pour avoir une preuve écrite
Pour les photos c'est bon t'embéte plus, j'ai réussi à installer mon mano (va voir mon post j'ai fait sa nikel )
Sa fait bien riche tout sa mais c'est clair qu'avec le moteur que tu as vaut mieux sa qu'une deuxième casse...
Au fait c'est plus sympa le double optique

Felicitation Road!
Ton travail est enfin reconnu par une pleine page dans Cafe Racer magazine.
Pour quand un article dans SM?

Pas fini de se la péter au bistrot

Bravo petit vermisseau

Je suis content, une page, mon article publié tel quel, non retouché, nickel.

feloch man! j'ai vu l'article aussi cette aprem en l'achetant!

et aussi chdim ! bravo surtout que CR c'est tres select!

Fou je suis ,
je suis arrivé au bout de mon projet Nos,
Ca fonctionne, c'est un missille , l'injection est au point, mais, mais, mais je m'emmerde, parcequ'un rêvé ça doit rester un rêve .
Alors j'ai tout démonté, tout enlevé pour passer au carbu, oui je sais j'ai dénigré cet objet antique mais l'imbécile ne change jamais d'avis, le fou lui en change souvent .
Alors en ce moment c'est CR33 sur Takata, CR33 prêté par un ami en attendant d'acheter la mienne, ou autre fcr par exemple .

Je rêve turbo, mais ça restera un rêve; il ne faut surtout pas que ça aboutisse, sans quoi je m'emmerderai à nouveau, là je roule, je rêve, je roule, je rêve....

T'as bien raison! c'est pour ça que si tu l'a fini tu me la donne et comme ça, ça redevient un rêve

Et je viens d'acheter cafe racer, félicitation pour l'article

au niveau des perf y'a un gain de combien a peu pret a repasser en carbu plutôt que en injection?? sur le bon coin j'ai vu 2 3 ou trois brele comme la tienne justement passer en carbu et du coup je me demander les avantages.

(félicitation pour l'article)

En théorie; l'injection offre le meilleur rendement.

Il faut une bonne et même trés bonne rampe racing pour arriver au niveau des perfs de l'injection par contre niveau sensations c'est nettement plus brutal.

Les injections ont souvent été remplacées parceque ce n'était pas culturel dans ces années là, ça faisait peur, personne ne savait réparer ...

Ceux qui passent en rampe standard perdent des cv.

J'ai cependant une piste sur les rampes de 1100 gsxr ( en 36 je crois mais pas sur) qui semblerait apporter un rendement quasi équivalent à l'injection.

Pour mon moteur le cas est particulier car pas d'origine, et il me semble mais à confirmer au banc que la rampe racing offre plus de puissance, à moins que ce ne soit qu'un ressenti, le banc tranchera.

Ma démarche est plus d'ordre esthétique que de performances, j'ai assez de CV sur mon antiquité pour en enfumer plus d'un

y'a pas moyen de laisser le nos avec les carbu du coup ?

Si sans problème

Profite,c'est la periode des soldes.
La rampe racing keihin est a seulement 1499 euros sur vpc bike!

du coup lesgicleur nos se repique où ?? ta des photo de motage nos sur carbu ??sa doit etre bien tendu a regler du coup ...

feloche a toi et chdim

toujours pareil sur les brides APE.