Projet cadre

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

Si Vous avez dans votre uc un cadre RAD ou un cadre tubulaire qui a de la gueule?

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

Il y a plus de facilité a faire un cadre en treillis tubulaire sur un bicylindre en V genre ducati qu'un gros 4 cylindres.
Mais on peut tirer combien en puissance maxi sur un bi?

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

no name a écrit:

Il y a plus de facilité a faire un cadre en treillis tubulaire sur un bicylindre en V genre ducati qu'un gros 4 cylindres.
Mais on peut tirer combien en puissance maxi sur un bi?

ben tout dépend du bi en question, un D2 de ducati t'en sor 100-120cv un D4 comme le 1198 t'en sors 180cv facilement et le tout nouveau D4 de Ducati passera la barre des 200cv. Sinon un LC8 de 130cv ou un Tl de 120cv c'est encore assez facile a trouver

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

Je cherche, je cherche... Je suis pas pressé mais je cherche
Un moteur de zx10r, j'en trouve pas. Un hayabusa il faut compter 2500 a...€. Un gsxr 1000 possible, il faut voir le prix. Mais 1100 gsxr probable car bien moins cher.
On peut tirer combien sur un 1100 en puissance, je ne veux pas de turbo ou de nos mais avec une prepa sympa combien on peut avoir de chevaux?
Quelle millésime pour le 1000 et pour le 1100?

CXXV

1000 K4 et 1100 de 92 (c'est pas les plus gros, 1074cc, mais en full, c'est celui qui sort le plus de bourrins : 143ch) imagine avec cylindres et pistons de B12 + carbu de 11 W + une petite prépa culasse + un échappement gros diametre... :bave:

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

CXXV a écrit:

1000 K4 et 1100 de 92 (c'est pas les plus gros, 1074cc, mais en full, c'est celui qui sort le plus de bourrins : 143ch) imagine avec cylindres et pistons de B12 + carbu de 11 W + une petite prépa culasse + un échappement gros diametre... :bave:

Ok mais dans ce cas, il vaut mieux taper dans un b12 on a direct les cylindres et pistons. Dans ce cas, quel millésime? Puissance avec prépa?

CXXV

la puissance finale j'en ai vraiment aucune idée ! faudrait la passer au banc aprés avoir tout monté comme ça (je te dirai un jour, enfin... normalement)

si tu prend un B12 pourquoi pas, le boulot est le meme au final, tu auras peu etre un étagement de boite different, j'ai jamais essayer aucun des deux...

et quitte a monter ça pour une course, autant partir avec une boite 6 "consomable" donc carter moteur de 750R, enfin je dit ça, je dit rien... :diable:

CXXV

pas le meme budget non plus, mais un K4... :diable:

c'est sur qu'il y a moyen d'en bouffer du monde

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

25cd4s quelle diamètre? Épaisseur?
A moins que Cedric m'ai donné l'info et j'ai pas fait gaffe :pain:

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

elle est ou la fonction delete? :shock:

doublon

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

Un châssis comme ça ça le fait

motor

se lancer dans un cadre cest un sacre taf tu va t amuser
par contre pour le frapper avec des numeros il a cas qui peu te faire des paques avec les numeros pour pas chere :bounce:

cedric57

ebay aussi :pain:

epaisseur 3mm !!!!!!!!!!!!!!

motor

tu connais aussi

no name · **Inscrit le:** 18 Juil 2011, 21:23 **Messages:** 182

motor a écrit:

se lancer dans un cadre cest un sacre taf tu va t amuser
par contre pour le frapper avec des numeros il a cas qui peu te faire des paques avec les numeros pour pas chere :bounce:

C'est qui "cas"? Jack?
Je fais une doublette avec ma moto :pain:

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