Bonjour a tous, je me presente cedric 25 ans, passionné de motos et de bricolage depuis toujours.Nouveau sur le forum streetmonster, je vous presente ma derniere moto, un suzuki 750 gsxr de 1991. Moto que je vais entierrement démontée puis remontée a mes gouts.Chaque remarques de votre part pouras m'aider si besoin.Merci par avance et bonne lecture

Voici quelques photos de la bete lors de l'achat

Encore une

1ere etape: démontage de la moto complete
2eme etape: peinture de la partie cycle en noir
3eme etape: peinture moteur
4eme etape: remontage moteur et partie cycle
5eme etape:refaire une boucle arriere complete et changer le cul (a chercher encore...)

Bon projet
Pour le cul tu pourrait prendre un ce cbr 1000RR 2006 il esttres sympa et ont en voit tres peu sur les gex

Un cul boule,un phare rond et basta!Un beau cafe racer pour pas cher.

Merci pour ton idée,en fait je vais garder les bracelets, mettre une plaque phare a l'avant (style WCN à JMB de la monster race) en gardant les couleus d'origine suz racing

lors du demontage, je me suis apercu que la cadre etais fissuré, donc contact avec le vendeur (qui comme par hasard ne repondais plus, apres pas mal de coup de fil, il me reponds qu'il ne savait pas et me dit que je peux mettre mon cadre là ou je pense...
Bien enervé et decider à lui fermer le caquet et faire 300 bornes pour me defouler, ma ptite femme à reussi à me calmer.
Donc armé de mon poste a souder et baguette speciales reparation pour alumium coulé ou forgé, j'ai ressoudé mon cadre

Pour ressouder, bien ouvrir la fissure de part et d'autre, et ensuite recharger en soudant (attention ce n'est pas de l'acier, l'alu à un point de fusion plus bas que l'acier)

Une fois soudé; reste plus qu'à meuler le surplus et poncer pour faire disparaitre toutes traces de reparation.

Autre surprise au demontage, l'amortisseur est un ohlins avec bonbones separees,un truc à 800e le bout (valeur d'achat de la becane...)

Les trois premieres etapes faites, je commence à remonter partie cycle et moteur ensemble.Pour l'occasion je change la fourche pour une inversée (j'ai trouvé une partie cycle complete avec reservoir, tdf d'origine,phare,2 moteurs,ligne... pour 400e sur le bon coin, il manque une rampe,amortisseur arriere et carenage pour la remonter complete)

Voilà la fourche inversée monté

Voilà la moto à l'etat actuel, il me reste le faisceau a remonter,changer la boucle arriere et trouver un cul racing,changer la boite a air pour des kn et des ptit trucs

trouve lui un jolie boule et

par contre ton cadre noir c'est le resoudé ou l'autre?
parce que perso jtrouve un peu limite de rouler avec vu l'endroit de la reperation moi jlaurai foutue a la benne