demande a mathieu

et une ducati 916 S4 monstro?

du fun avec une ducat c'est aimer faire de la mecanique le reste du temps....

salut , ben pour moi j ai un 600 fazer de 2001 passer en street et avc un psb-1 sa leve bien en 1ere et en 2eme,3 eme j y arrive pas encore c est ma 1ere moto et franchement je me marre bien avc tu peu tout faire avc cette becane c'est super solide , le seul default c est la fourche , en wheeling elle claque facilement pour le gabarit je fait 1.83 et 108 kilos et sa va je suis a l aise dessus et surtout un fazer sa coute que dalle j ai payer le mien 1600e avc 50mille borne

A rajouter sur la liste le fazer

Ba le ER6 pour l'instant je conduis sa et franchement a par que c'est ptet un peu patot et lourd mais pas en exès c'est asser drole sa marche bien et c'est fiable par contre pour lever je sais pas pask malgré les grand coup de gaz en 2ème la roue avant a pas quiter le sol... après je débute aussi.

ba c'est bizar moi le ER6 de l'auto école n'est pas brider et il se lève pas tant que sa... En 1ère no soucis mais en 2 c'est dja plus dur , si tu l'aide pas sa veut pas.

Tu passe les vitesse en whell Sinon monte sur la selle ou sur les calle pied arriere !!

un 600 cbr de 91 a 98...
pour de multiples raisons,c'est la moto ideale pour le fun et c'est pour ça qu'elle etait tres appreciée des stunters!
bon,la fiabilité honda n'est plus a faire,tout le monde connait.
mais il y a aussi que beaucoup de pieces sont communes et pour en trouver en occas (au cas ou),c'est bien pratique...
c'est une moto equilibrée avec un moteur lineaire(comme presque toutes les honda) bien pratique pour doser en wheeling!

C'est bien dommage, parce que c'est une superbe pétoire...

Et avec un CB, on diras ce qu'on veux, mais à 130km/h, je suis encore sur la roue arrière, en transmi d'origine. Niveau stoppie, tu plante comem tu veux (étant novice, avec un pilot power a l'avant)
Niveau glisse, j'ai pas encore de video, mais je t'en ferais, ça rend pas mal...
T'en fais ce que tu veux de cette brêle...

La minute "kéké": Avec le CB de tous les jours, pour aller au taf, région parisienne powa..


J'en suis à 86 000Km, ancienne moto école, 50 000 par mes "soins" (wheel, glisse, neige, pluie, sable, boue, terrain de cross, et j'en passe...)

..Un bon vieux TDR deux et demi de 88, y'a pas plus fun

Je confirme : le 500 CB, c'est une moto qui en donne plus qu'il n'y paraît. Elle est très saine, pardonne beaucoup et marche aussi bien en piste qu'en stunt. Ce n'est pas pour rien qu'il existe une Cup avec cette machine à tout faire.
Et question fiabilité, j'ai vu un essai sur Moto Revue avec une cébé à 300 000 bornes !