ça fait un bail que j'ai pas posté par ici
alors voila le taf du moment


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un bon vieux xt des années 80
alors on commence par virer la baterie pour mettre un réservoir d'huile de 600 tt à la place


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cela permet de dégager le résé d'origine qui était sous la selle


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maintenant je peux instaler ma jante en 160 par 17


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pour ce qui est de l'avant il passe aussi en 17 mais avec une fourche inversée de 250 yz , j'ai laissé un tube de fourche d'origine pour vous donner une idée


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une petite vue d'ensemble


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j'ai posé un collecteur inox de tt , un optique lsl urban , un compteur électronique ...
faut que je trouve un bouclar pour me réaliser mon coude d'échapement pour poser mon silencieux supertrapp


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et les durites d'huile pour le radia que j'ai ajouté


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voila les grandes lignes , un merci au passage aux membres du forum 600xt forever qui ont été de très bon conseil

vivement la suite un bon supermot ca me plairer bien

Supermotard, le fun le fun le fun, j'adore, va falloir que je m'en degote un. ....

moi je pence revendre mon 11 pour un supermot

faut que je remplace les jantes a bâton par des jantes a rayon
que je trouve des clignos discrets et on ne devrait pas être loin du résultat final
je pense aussi remettre le frein a tambour d'origine à l'arrière pour la touche mamie
vue que c'est pas un avion de chasse je pense qu'un disque en 320 à l'avant avec un értier nissin 2 pistons devraient faire l'affaire
d'origine c'est un disque de 280 avec un étrier simple piston a l'avant et un tambour a l'arriere

Tu peux trouver du cagiva supercity 125 pour pas cher,la mienne etait equipée d'origine tout en brembo avec disque de 320 mm,ca devrait aller avec un minimun d'adaptation.

Ca va être nickel avec les jantes a rayons et le 320!
Pour le tambour arrière ca devrait suffire, le but du sm c'est la glisse, donc gros transfert de masse, du coup le frein arrière ne sert pas a grand chose...

des news de mon projet


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j'ai viré les jantes à bâton pour des jantes exel en 17
posé un freinage disque à l'arrière
adapté un habillage plus récent , le résé fait quelques litres de plus
je dois encore poser le disque en 320 et l'étrier double piston à l'avant et d'autres bricoles encore
après démontage complet pour peinture , mais on en est pas encore là

C'est bien un SM, en paralléle d'une autre.

Pour ce qui en rêve, je vais avoir un 610 a vendre dans qlq mois...