probleme cbr 900 a l'ouverture des gazs

nono34 · **Inscrit le:** 09 Juin 2010, 16:42 **Messages:** 353

ok merde il a quoi de mieux que le dynojet ????
sinon je le revend et je change toujours a la recherche de quelques cheveaux supplementaire :diable:

arsouille · **Publié:** 12 Sep 2011, 19:21

Je sais pas ce qu'il apporte des plus que le dynojet mes je prefere suivre les conseilles de Chris

Voila le lien si tu veut passer commande http://www.starcycle-usa.com/servlet/th ... Categories

nono34 · **Inscrit le:** 09 Juin 2010, 16:42 **Messages:** 353

ok merci de tte facon je vais quand meme testé le dynojet vu qu'il est payée mintenant :-)

par contre si tu peut faire un descriptif de ce qu'il y a dans le tien ce serrai sympa

moi je fait ca une foi recu

Chris#111 · **Publié:** 13 Sep 2011, 10:20

Le kit factory est bien plus complet que le Dyno et surtout testé et fait pour le 900
Boite a air modifié avec deux filtres mousses des aiguilles en titane (inusable et donc pas de problème de carburation déréglée dans le temps )et sur tout plus de chevaux (+5cv).

nono34 · **Inscrit le:** 09 Juin 2010, 16:42 **Messages:** 353

Chris LMC a écrit:

Le kit factory est bien plus complet que le Dyno et surtout testé et fait pour le 900
Boite a air modifié avec deux filtres mousses des aiguilles en titane (inusable et donc pas de problème de carburation déréglée dans le temps )et sur tout plus de chevaux (+5cv).

putin si j'avais su :pain:

nono34 · **Inscrit le:** 09 Juin 2010, 16:42 **Messages:** 353

kit dynojet recu :banana:

chris peut tu me dire de combien il faut devisé les vis de richesse stp :bisou:

Chris#111 · **Publié:** 16 Sep 2011, 21:44

Mets 3 tours.

skull · **Publié:** 30 Sep 2011, 12:10

kit factory monté et testé.recu en 3j apres mail de confirmation. :tchin:

ca marcheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
pas de trou de raté de soucis de reprise.
teste a bas regime en 3 ouverture en grand:banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
c'est bete et mechant,c'est monté c'est reglé,c'est validé :pain:

.pas besoin de retouché
je vais peut etre me laisser tenter par un doigt d'allumage :faim:

Requiem · **Inscrit le:** 25 Mars 2010, 18:43 **Messages:** 239

Chouette plein de compagnons d'infortune :pain:

A vrai dire moi aussi j'ai le souci de trou a la reacceleration, gros cafouillage a bas regime(du coup je fais vachement cirer l'embrayage pour pas demmarer comme un noob), et grosse petarade a la deceleration !!!

Mais moi j'ai acheter la moto comme ca l'ancien proprio n'avez pas reussi a regler les carbus malgre de multiple essais.
A l'achat j'avai une des 2 trompes bouchée, 3 rondelles sous les aiguilles, et je crois mais je suis plus sur de la valeur car ca me parait beacoup des gicleurs principaux en 140 :confused:

Donc pour l'instant les seule choses que j'ai fait qui ont ameliorer l'histoire ca a etait remmettre les 2 trompes et ouvrir les 2 orifices de la boite a air.

En ce moment j'essaye sans les trompes, juste ac les 2 trou dans la boite a air, meme symptomes mais encore pire a la reouverture des gazs. Donc avec les 2 trompes c'est mieux.

J'avais l'intention d'enlever les rondelles sous les aiguilles, mais a lire vos deboires, ca risque de ne pas etre mieu.

Donc ma question si je garde une seule rondelle sous les aiguilles ca pourrait le faire ??

ah j'oubliais c'est un sc33 de 1999

kakou321 · **Inscrit le:** 06 Oct 2011, 23:28 **Messages:** 8

bangours a écrit:

kit factory monté et testé.recu en 3j apres mail de confirmation. :tchin:

ca marcheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
pas de trou de raté de soucis de reprise.
teste a bas regime en 3 ouverture en grand:banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
c'est bete et mechant,c'est monté c'est reglé,c'est validé :pain:

.pas besoin de retouché
je vais peut etre me laisser tenter par un doigt d'allumage :faim:

Bonjour tout le monde.
J'ai un cbr900rr de 1998 sc33b et j'ai actuellement un kit dynojet stage 1 avec lequel j'ai qques prb de reglages.(c'est l'ancien proprio qui a fait le montage) Je n'arrive soit pas a avoir toute la puissance, soit j'ai des ratés moteur en acceleration entre 2000 et 3000 tr.
depuis deux semaines je suis dessus a nettoyer la rampe carbu, remonter les aiguilles, visser et devisser la richesse, mais c'est la merde, ca ne fait rien.

je pensais passer au kit que tu venais de monter bangours, et je suis allé sur le lien donné plus haut, mais en fait il existe deux kit factory...avec des pris différents, mais je ne vois pas de différence.

http://www.starcycle-usa.com/servlet/th ... Jet/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.starcycle-usa.com/servlet/th ... Jet/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;

aurais tu le lien exact de celui que tu as acheté??
grand merci à toi

arsouille · **Publié:** 07 Oct 2011, 15:21

kakou321 a écrit:

bangours a écrit:

kit factory monté et testé.recu en 3j apres mail de confirmation. :tchin:

ca marcheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
pas de trou de raté de soucis de reprise.
teste a bas regime en 3 ouverture en grand:banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
c'est bete et mechant,c'est monté c'est reglé,c'est validé :pain:

.pas besoin de retouché
je vais peut etre me laisser tenter par un doigt d'allumage :faim:

Bonjour tout le monde.
J'ai un cbr900rr de 1998 sc33b et j'ai actuellement un kit dynojet stage 1 avec lequel j'ai qques prb de reglages.(c'est l'ancien proprio qui a fait le montage) Je n'arrive soit pas a avoir toute la puissance, soit j'ai des ratés moteur en acceleration entre 2000 et 3000 tr.
depuis deux semaines je suis dessus a nettoyer la rampe carbu, remonter les aiguilles, visser et devisser la richesse, mais c'est la merde, ca ne fait rien.

je pensais passer au kit que tu venais de monter bangours, et je suis allé sur le lien donné plus haut, mais en fait il existe deux kit factory...avec des pris différents, mais je ne vois pas de différence.

http://www.starcycle-usa.com/servlet/th ... Jet/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.starcycle-usa.com/servlet/th ... Jet/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

aurais tu le lien exact de celui que tu as acheté??
grand merci à toi

Tu peut prendre le plus chère des deux j'avait demander la différance a mon pti Chris et le plus chère a les éguille en titane si je me trompe pas en gros il et de meilleure qualité

kakou321 · **Inscrit le:** 06 Oct 2011, 23:28 **Messages:** 8

Ok merci.

ca n'a pas été trop la merde à régler?
Ce qui m'embete également est de devoir virer mon filtre K&N... pour le remplacer par de la mousse

cedric57 · **Publié:** 07 Oct 2011, 16:24

non mais!

kakou321 · **Inscrit le:** 06 Oct 2011, 23:28 **Messages:** 8

mathieu a écrit:

kakou321 a écrit:

Ok merci.

ca n'a pas été trop la merde à régler?
Ce qui m'embete également est de devoir virer mon filtre K&N... pour le remplacer par de la mousse

pense a passer par la case présentation avant de demander direct un renseignement :injure:

Alors celle la, je l'attendais. :armes:

Hier soir avant de poser ma question, j'ai parcouru le forum en cherchant le lien présentation, et je ne l'ai pas trouvé.
Je me suis dit que sur celui la il n'y en avait pas.

Vu que tu me demandes de me présenter, j'ai reffouillé le forum et j'ai vu que certains ce sont présentés sur le salon Général.
J'ai donc fait de meme.

Apres cette présentation effectuée, peut etre auras tu la possibilité de répondre à ma question posée ci dessus.
:thankyou:

cedric57 · **Publié:** 07 Oct 2011, 17:44

fait comme indiqué sur la notice factory et t'auras plus de ratés !

probleme cbr 900 a l'ouverture des gazs

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