Tu aurais des photos de ton montage du monobras stp ? et de la suspension aussi ?

Moi je les aimes bien les ecopes... Plus d’info dessus?

je trouvais la tienne super donc vu que pour savoir ce que je vai faire c'est plus facile en photo......la tienne me tendais les bras....

pour le monobras de ducati....
fait ya 10 ans par un soudeur de métier et tuning d'époque (elle a fait des petit salon la madame, j'ai les photos la roue avant dans le capot avant d'une porche )

pour la modif sa a pas l'air compliqué MAIS faut souder au dessus du châssis
un renfort (qui "pose" sur la 1er barre des tubes de supports de coque,donc peu pas faire de coque "démontable en acier)

ce renfort sert au maintient le la biellette et du pivot de suspension du bras de ducati

@le-teddy,pour les écopes c'est (ou plutôt c'étais c'est moules on brulé)
RS-DESIGN en belgique qui fesais sa mi des année 90 il en avais fait pour gsxr 89,et TL1000
(pour info je ne saurai pas mettre les miennes en carbon car vu que c'est pas un cadre gex89 et bien sa tombe pas "pile" donc modif avec une en poly que j'ai et refaire une parfaite pour la mienne sauf si je trouve un model qui irai mieux..si sa te dit ....MP)
je lui ai sonné samedi et il m'a dit je vais regardé mais mes moules on brulé et ceux encore en état ils sont "bloqué" par l’enquête de police mais sa devrai bientôt finir
je lui ai dit "ba si vous voulez ceux de gsxr j'ai les moules a la maison ..."
il m'a répondu comment sa ce fait sa !!!! je lui ai répondu
je suis souvent venu a une époque chez vous et ma moto étais en total carbon
donc j'ai réalisé un moule pour me les refairent en carbon....je te dit pas les EEUUUUU
du monsieur....

voici le lien , a ce jour il fond du custom ...sauf si je récupère les moules "street"....
http://www.rsdesign.be/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

jolie TL et CBR ...ya quand mm qq année mais pas si "vielles que ça"
http://www.rsdesign.be/index.php?option ... 10&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

achat de qq pièces
-réservoir de FZ1
-cache de réservoir FZ1



les achat arrive au fur et a mesure pour que durant l’hiver je puisse
refaire une GEX qui déchire

tu vas avoir de quoi t'arracher les cheveux cet hiver pour adapte tout ca

mais non lollllllllll, avec une simple scie a métaux j'ai déjà coupé l'arrière de mon cadre
pour le réservoir dé que je l'ai la disceuse et le poste a souder va "chauffer"
ce sera la 1er modif après au verra pour l'inclinaison du cul de MV
(j'y ai déjà regardé quand j'ai eu coupé le cul de ma gex ,...les pot MV et le monobras ducat.... )

merci du com

voilà qq pièces son arrivées
-réservoir de fz1 + son cache
-coque mv agusta + selles
-KN (merci a celui du forum)

alors petit essais a "blanc"





résultat sa me plaie pas des masses sur mon cadre de gex87 !!!!
le réservoir dépasse de trop du châssis ... mm si "showyo" là fait sur sa "alien gixxer"
je trouve sa "bofff"

je trouve que sa irais mieux sur un cadre qui "englobe" le moteur
alors essais avec un cadre de 400 bandit que je trouve vachement plus beau...
dommage que le moteur de gex ne rentre pas dedans!!!!!!!
car quand on voie le résultat sa donne vachement plus "viril"




et j'ai pas "marbre" pour élargir le cadre de 400 bandit !!!! bien dommage
je me dit que le cadre de GSXF englobe le réservoir et est assez largue pour que le réservoir de FZ1 tombe dans le mm angle que sur le 400 bandit....

je sens que je vais allez chercher un cadre de GSXF pour essayer

sinon notez comme le cul de mv agusta tombe pile poil avec le réservoir de FZ1
a croire que c'étais d'origine..... patte de fixation du réservoir FZ1 tombe sur les trous de la coque MV ....
mm la selle tombe parfaitement avec une jolie inclinaison....


donc prochaine essais avec un cadre de GSXF....

alors aucun avis??

Je prefere sur le gex mais faudrait une photo en extérieur parce que la...

le gex ,le cadre de gsxf il est a

le réservoir qui dépasse de 5 cm de chaque coté sa fait vraiment moche....
l'idéal me faudrait un cadre SPONDOM ou un martin mais bon va pas pousser le visse a ce point là
je veux un cadre qui "englobe le moteur 1100 le reste pour moi sa fait "petit"
et pas très esthétique

je vois ce que tu veux dire,c'est pour ça que j'arrete pas de regretter le 450cbs qui m'est passé sous le nez l'année derniere parce que j'avais pas 300e tout de suite!
je trouvais que c'etait une bonne base pour un streetfight et meme ideal pour un cafra...
ça ressemble a ça:

OUIIIIIIIIIIIIIIIIIII exactement ça, le cadre de 400 bandit a +- la mm forme
mais trop étroit pour le 1100

alors je me dit que avec le cadre de GSXF me suffirai dit ressouder des demi tubes rond
vu que ce qui est moche sur ce cadre (moi je le trouve vachement imposant)
c'est que les tubes de cadre son rectangulaire donc si je les arrondis sa pourrai allé enfin ..j'me comprend lolllllllllll

bon petit essais avec "paint" ...je commence a y faire de mieux en mieux ...

alors voilà sur un cadre de GSXF...avec MES pieces que j'ai déjà
-cul de MV + ECH
-réservoir de FZ1....
-mono bras arrière de ducati 916....


suffirai de relever un peu plus le cul de MV et ce serai tout bon ...enfin je trouve

alors toujours aussi moche un cadre de GSXF...

J'adhère pas trop, mais bon encore une fois j'aime pas trop mono bras et cul de MV,, donc mon avis n'est pas terrible...
Sur base de cadre gsxf j'adore celle dans le mag, présentée également sur le fofo...elle représenté totalement ma vision d'un street 600 / 750