T'as raison pour l'entraide, aller je te laisserai donc ma dernière place à la MR...

ca de l entraide y en a;
a carole j ai preter mon casque de secours a dist' qui finalement n a pas rouler
aux vigeant j ai preter un inter a warrior ......etc

et meme ducat' a participer .....

et t as clavicule va mieux ??? si oui vient rouler avec nous !!!!!!

et pan dans tes dents de devant !!!!!

Pour faire lep pom-pom girls et nettoyer nos vrais motos ?
C est trop gentil a vous.

OK, je la prend avec plaiz cette derniere place, et si possible avec le numero 00 !!
tinkiet, j'aurai quand meme la banane, pas autant que les mecs du podium, mais j'aurai le sourire sur sur !!

Slt,

Si tu recherche toujours un soudeur, je peux t'aider!
Je sais souder, je peux avoir du matériel faire chez toi, ou t'envoyer chez quelqu'un.

Houffe, vendrais tu tes carénage, g un pote qui a un TLR il a fondu son sabot (un poil trop rupter)??

C'est EXACTEMENT ça la MR...........et cette bonne ambiance de potes qui se tirent la bourre c'est pas celle d'une coupe de marque bidon ou tous se prennent pour des factory pilote, et je crois que cette 1er édition c'était bien ça
Fallait voir la têtes des autres pistards qd on était tous à attendre notre session dans les stands.....
Pour le choix du gros twin en + un TLR c'est bien atypique et ça colle à merveille à la course.....un grand cru la 2012, un grand cru j'vous dit M'sieur dames

j'espère qu'y aura un classement handicapé ! mon kiné m'a dis que ça devrait le faire, il est pas exclu que je roule pour la première fois de 2012 juste à la MR !

Thx je te contacté ce midi

Je te fais ça ce soir les tof, pour le compteur, c'est de l'électricité, rien de bien compliqué une fois le principe compris





C'est des poly avec autocollants.. Donc non, vaut mieux pas pour lui.
En ce qui concerne le sabot, je compte le conserver et le modifier afin d'être conforme pour les modifs piste (sabot plein avec deux bouchons)




Thx, je vais voir avec Doud avant de voir un soudeur de profession qui prends pleins de ronds $_$ !




Bon sinon, j'ai chopé une fourche de 750 K8 avec étriers... mais pas du plug & play donc je vais prends les tés sup et inf en plus, et la jante

Ce midi, je suis encore sur mon faisseau, une vraie horreur...

c'est cool hoofe. car se sera bien Koso que je compte monter en plus.

j'avais jeté mon devolu aussi sur un de Z 1000, 636 et ZX10 qui me plaisait plus, mais plus galère a monter.
dommage.

me reste a chopper un radiateur huile, le petit et la partie moteur sera presque opé.

thankxxx

vas sur se site cgi.ebay.fr/Suzuki-GSXR-Radial-Fork-into-TL1000-Spacer-Kits-TLS-TLR-/280747206178?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item415dd66622
j ai mis une fourche de gsxr 1000 k5 sur mon R et j ai tt conserve (te jante ect...)

Le problème, c'est que mon écartement n'est pas le même entre GEX et TL (214 TL contre 207 GEX), donc déjà, faut que je me chope un axe d'hayab' pour remonter le tout. Pis les jantes de K8... elles sont belles

Et ensuite, pour le té inf, ça me fait franchement flipper de tenir a ma vie par deux morceaux de toles roulés autour du tube... C'est vraiment pas sérieux je trouve...


Après, libre a chacun d'avoir une vision de la modif moto comme il l'entend hein !


Lord sinclar, voici les tof, j'espère que c'est ce que tu attendais comme vue (désolé d'avance pour la saleté ):

Ah merci pour les photos...et bien c'est pas ce a quoi je m'attendais.
c'est pas le meme radiateur que je pensais acheter..heureusement peut-etre que je ne l'ai pas fait !!!!

comme j'ai acheté ma moto a un gros SAGOUIN, il a monté le moteur TLR comme un gros porkasss.
du coup, je n'ai pas le petit radiateur d'huile du S et ni le gros en bas comme sur la tienne !!!

vais essayer vite de choper les revues techniques des deux modeles et vais te mettre mes photos pour que tu compares...(faut que je saches comment kon fait deja !!!)
limite, j'ai peur de rouler, et heureusement qu'on rentre ds les périodes froides et humides sinon je serai vert a l'idée de la laisser au garage pour pas flinguer le moulin.