voila je vais bientot en installer un en fulltrothle, le truc c'est que c'est un MC d'embrayage de 1000 fazer , donc pas de bocal en plastoc mais le gros MC en alu.
j'aurai voulu savoir comment le placer "pratiquement", pour infos je voudrai garder mon rétros
si vous avez des photos aussi
MERCIIII!!!!

Alors tout d'abord, ton maître cylindre risque de ne pas être adapté au handbrake a cause de son bocal intégrer qui sera "déjauger" en whelling et donc bonjour au bulle d'air et au manque de frein.

Pour ce qui est du Fullthrotle je te le déconseille, car tu n'aura pas de bon feeling pour les wheeling. de plus il te faudra réamorcer ton frein au pied après chaque utilisation du hand-brake. Quand je dit réamorcer je veut dire pomper 5 - 6 fois avant qu'il refonctionne correctement.

Le mieux pour un handbrake reste un systeme complet : maitre cylindre d'embrayage a bocal séparer (occasion en nissin ou neuf : magura ou braking), bocal déporter en plastique, durite avia relier à un second etrier arriere tenu avec une double platine.

Pour la double platine, soit tu te la fabrique a partir de deux d'origine de CB500 soit tu essaye de t'en degoter une de CBR.

Voila bon courage pour la suite

merde le chèque pour le MC vient d'être envoyer ...
ok donc pour toi en full avec le ptit pion style RSR ne me donnerai pas un bon rendu. quand tu dit platine de CBR quesque tu entend par ca ? je devrai le modifié ?
je vais essayer de me dégoter une photo du système avec la platine de CBR

Le pion, c'est pas le top du tout. Pour avoir tester les deux style de handbrake, ya pas photo!

Pour des photos en voici :


le top si tu as un pote usineur :


ca donne ca en modif :


En esperant t'avoir eclairé

je ne connais personne qui puisse me faire sa? Et je n'ai pas le matos non plus pour me le faire ...
dur dur ... faut que je me trouve sa

le pion ca marche pas.... Oh la bonne Blague faut arreter de dire des conneries!!!!!!

Merci chris de bien lire mes propos

Le pion c'est pas au top pas de freinage simultaner sur le handbrake et frein au pied, obliger de repomper pour avoir de nouveau du frein au pied apres l'utilisation du handbrake...

Ca fonctionne, mais ce n'est pas l'ideale...

Mais tu faisais du stunt chris je crois? ton avis?

ah 2 avis différents ?! surtout méssieur ne nous fachons pas
a savoir que le pion m'arrangerai énormément la chose
mais si le double étrier et plus pratique et "fiable" je prendrai le temp d'en trouver un



mais j'aime pas attendre moi !!!!!

Alors oui j'ai pratique pendant pas mal de temps. (7ans environs)
Et meme mieux j'ai fabriqué et posé des pions pour une bonne 50 ene de personne .
Alors je vais répondre à tes arguments teddy
Quand tu stunt dis moi quel intérêt et sur tout à quel moment tu vas utiliser les deux en meme temps?car oui tu ne peux pas les utiliser en même temps.Car les forces s'annulent .
Ensuite à aucun moment il faut pomper sur ta pédale pour retrouver du frein et ça c'est du teste mainte et mainte fois
Je roulais avec mon système sur CBR et comme je t'ai dit j'en ai fait un paquet voilà pourquoi je voulais intervenir par rapport à tes dires...

explication qui me va bien a moi ! tu serais en mesure d'en refaire un autre pion ?

Désolé je ne fais plus je n'ai plus accès au matos pour les réaliser.

chez brestunt tu trouvera ton bonheur en pion ou lbc.

Pas de chamaillerie avec chris

Chacun a son propre avis des choses, j'ai le miens et mon experience; il a le sien et son experience lui aussi. c'est ca le but d'un forum.

Mais je maintient qu'un systeme complet est plus performant qu'un pion.

@ Chris :

pour un pion sur lbc :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=20_s

Pas de soucis teddy